[实用新型]与周围车身构件融合的具有膜层的照明设备

说明书

本公开提供了“与周围车身构件融合的具有膜层的照明设备”，根据本公开的示例性方面的照明设备尤其包括：灯，所述灯由车辆构件围绕；膜，所述膜在衬底层上以形成用于所述灯的透镜；以及支撑件，所述支撑件包括定位在所述灯和所述透镜的一部分的后面的第一结构，和定位在所述透镜的其余部分的后面的第二结构。在一个实例中，所述照明设备包括日间行车灯和转向信号灯组件。在一个实例中，根据本公开的示例性方面的设备尤其包括将控件配置成停用所述灯以使得所述组件具有与所述车辆构件相同的外观。

技术领域

本公开涉及提供照明设备的示例性设备和方法，所述照明设备具有用于光源的覆膜透镜和可停用所述光源以使得所述照明设备与周围车身构件融合的控件。

背景技术

当前的车辆具有各种灯组件，其包括例如被设计在车辆的前部区域中的转向信号灯和日间行车灯(DRL)。车辆造型设计师一直在尝试使用较小的灯来最小化这些灯组件的大小和外观。已经使用的较小灯的示例包括例如高强度放电(HID)前照灯和发光二极管(LED)DRL。如果可能的话，还希望最大限度地减小这些灯的影响，以进一步改善车辆前部区域的造型选择。

解决该问题的一个解决方案是提供可被活动盖隐藏的DRL和转向信号灯照明系统，使得在需要之前灯不会出现在车辆的前部。然而，使用机械盖增加了车辆的成本和复杂性。此外，额外部件的并入增加了部件故障的可能性。在不必使用额外部件的情况下使灯最小化的其他方式将进一步提升车辆的外观。

现有技术的这些技术问题通过以下实用新型来解决。

实用新型内容

根据本公开的示例性方面的照明设备尤其包括：灯，所述灯由车辆构件围绕；膜，所述膜在衬底层上以形成用于所述灯的透镜；支撑件，所述支撑件包括定位在所述灯和所述透镜的一部分的后面的第一结构，以及定位在所述透镜的其余部分的后面的第二结构；以及控件，所述控件用于停用所述灯以使得所述照明设备具有与所述车辆构件相同的外观。

在前述设备的另一非限制性实施例中，所述灯包括日间行车灯和转向信号灯中的至少一者。

在任一前述设备的另一非限制性实施例中，所述第一结构由第一材料构成，并且所述第二结构由不同于所述第一材料的第二材料构成。

在任何前述设备的另一非限制性实施例中，所述第一材料具有第一导热率，并且所述第二材料具有不同于所述第一导热率的第二导热率。

在任何前述设备的另一非限制性实施例中，所述第一材料包括第一尼龙塑料，并且所述第二材料包括不同于所述第一尼龙塑料的第二尼龙塑料。

在任何前述设备的另一非限制性实施例中，所述车辆构件包括具有第一颜色的格栅、保险杠或车身板，并且其中所述膜包括与所述第一颜色匹配的第二颜色。

在任何前述设备的另一非限制性实施例中，所述衬底层包括透明塑料层，所述透明塑料层附接至所述膜的外表面或内表面。

在任何前述设备的另一非限制性实施例中，所述透明塑料层包含聚碳酸酯、聚丙烯、丙烯酸和硅树脂中的至少一种。

在任何前述设备的另一非限制性实施例中，所述灯包括连接到由所述第一结构支撑的电路组件的一个或多个光源。

在任何前述设备的另一非限制性实施例中，所述控件连接到所述电路组件，并且其中所述控件启用所述光源以使其可见并且停用所述光源以使得所述照明设备与所述车辆构件融合。

根据本公开另一示例性方面的照明设备尤其包括：由车辆构件围绕的日间行车灯和转向信号灯组件，所述组件包括灯、附接至衬底层以形成透镜的膜层和支撑所述透镜的结构支撑件；以及控件，所述控件被配置成停用所述灯以使得所述组件具有与所述车辆构件相同的外观。

在任何前述设备的另一非限制性实施例中，所述车辆构件包括具有第一颜色的格栅、保险杠或车身板，并且其中所述膜层包括与所述第一颜色匹配的第二颜色。