[实用新型]与周围车身构件融合的具有膜层的照明设备有效
| 申请号: | 201821810951.5 | 申请日: | 2018-11-05 | 
| 公开(公告)号: | CN208952000U | 公开(公告)日: | 2019-06-07 | 
| 发明(设计)人: | 大卫·布莱恩·格利克曼;保罗·肯尼士·戴尔洛克;斯图尔特·C·索尔特;詹姆斯·J·苏尔曼 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 | 
| 主分类号: | F21S43/20 | 分类号: | F21S43/20;F21V17/10;F21V23/00;F21W103/55;F21W103/20;F21Y115/10 | 
| 代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;李伟 | 
| 地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 照明设备 透镜 车辆构件 车身构件 支撑件 膜层 日间行车灯 转向信号灯 控件配置 衬底层 融合 停用 | ||
1.一种照明设备,其特征在于,所述照明设备包括:
灯,所述灯由车辆构件围绕;
膜,所述膜在衬底层上以形成用于所述灯的透镜;
支撑件,所述支撑件包括定位在所述灯和所述透镜的一部分的后面的第一结构,以及定位在所述透镜的其余部分的后面的第二结构;以及
控件,所述控件用于停用所述灯以使得所述照明设备具有与所述车辆构件相同的外观。
2.根据权利要求1所述的设备,其特征在于,所述灯包括日间行车灯和转向信号灯中的至少一者。
3.根据权利要求1所述的设备,其特征在于,所述第一结构由第一材料构成,并且所述第二结构由不同于所述第一材料的第二材料构成,并且可选地:
其中所述第一材料具有第一导热率,并且所述第二材料具有不同于所述第一导热率的第二导热率,和/或
其中所述第一材料包括第一尼龙塑料,并且所述第二材料包括不同于所述第一尼龙塑料的第二尼龙塑料。
4.根据权利要求1所述的设备,其特征在于,所述车辆构件包括具有第一颜色的格栅、保险杠或车身板,并且其中所述膜包括与所述第一颜色匹配的第二颜色。
5.根据权利要求4所述的设备,其特征在于,所述衬底层包括透明塑料层,所述透明塑料层附接至所述膜的外表面或内表面,并且可选地,其中所述透明塑料层包括聚碳酸酯、聚丙烯、丙烯酸和硅树脂中的至少一种。
6.根据权利要求1所述的设备,其特征在于,所述灯包括连接到由所述第一结构支撑的电路组件的一个或多个光源。
7.根据权利要求6所述的设备,其特征在于,所述控件连接到所述电路组件,并且其中所述控件启用所述光源以使其可见并且停用所述光源以使得所述照明设备与所述车辆构件融合。
8.一种照明设备,其特征在于,所述照明设备包括:
由车辆构件围绕的日间行车灯和转向信号灯组件,所述组件包括灯、附接至衬底层以形成透镜的膜层和支撑所述透镜的结构支撑件;以及
控件,所述控件被配置成停用所述灯以使得所述组件具有与所述车辆构件相同的外观。
9.根据权利要求8所述的设备,其特征在于,所述车辆构件包括具有第一颜色的格栅、保险杠或车身板,并且其中所述膜层包括与所述第一颜色匹配的第二颜色。
10.根据权利要求9所述的设备,其特征在于,所述结构支撑件包括
定位在所述灯和所述透镜的一部分的后面的第一部分,以及
定位在所述透镜的其余部分的后面的第二部分。
11.根据权利要求10所述的设备,其特征在于,所述第一部分包括第一塑料,并且所述第二部分包括不同于所述第一塑料的第二塑料,并且可选地,其中所述衬底层包括透明塑料层,所述透明塑料层附接至所述膜层的外表面或内表面。
12.根据权利要求10所述的设备,其特征在于,所述灯由所述第一部分支撑,并且其中所述控件被配置成响应于转向信号灯请求和/或日间行车灯条件期间而启用所述灯中的一个或多个以使其可见。
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