[实用新型]一种两用滑板车有效
申请号: | 201821807851.7 | 申请日: | 2018-11-05 |
公开(公告)号: | CN209008786U | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
发明(设计)人: | 胡晓玲 | 申请(专利权)人: | 胡晓玲 |
主分类号: | B62K9/02 | 分类号: | B62K9/02;B62K13/00 |
代理公司: | 杭州之江专利事务所(普通合伙) 33216 | 代理人: | 张费微 |
地址: | 321300 浙江省金华*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 座椅组件 转头 踏板组件 本实用新型 紧固结构 转动空腔 两用滑板车 立管组件 滑板车 滑板 紧固 前部 学步 拆卸式连接 转动连接 学步车 球型 平行 垂直 拓展 | ||
1.一种两用滑板车,包括踏板组件(1)、立管组件(4)、座椅组件(2),其特征在于:还包括紧固结构(3),所述立管组件(4)与座椅组件(2)拆卸式连接,所述踏板组件(1)前部设置有定转头(5),所述座椅组件(2)前部设置有转动空腔(24)并通过转动空腔(24)与定转头(5)转动连接,所述定转头(5)、转动空腔(24)皆呈球型,所述座椅组件(2)通过紧固结构(3)与定转头(5)紧固且座椅组件(2)与踏板组件(1)之间相对平行时形成学步状态,所述座椅组件(2)通过紧固结构(3)与定转头(5)紧固且座椅组件(2)与踏板组件(1)之间相对垂直时形成滑板状态。
2.根据权利要求1所述的一种两用滑板车,其特征在于:所述紧固结构(3)包括旋钮组件(31)、旋钮限位块(32)、第一紧固槽(51)、第二紧固槽(52),所述第一紧固槽(51)、第二紧固槽(52)分别设置于定转头(5)上,所述旋钮限位块(32)设置于旋钮组件(31)上,所述旋钮组件(31)贯穿座椅组件(2)并伸入定转头(5)内,所述学步状态下,所述旋钮组件(31)带动旋钮限位块(32)卡入第一紧固槽(51)中并紧固所述座椅组件(2)、定转头(5),所述滑板状态下,所述旋钮组件(31)带动旋钮限位块(32)卡入第二紧固槽(52)中并紧固所述座椅组件(2)、定转头(5)。
3.根据权利要求2所述的一种两用滑板车,其特征在于:所述旋钮组件(31)包括旋钮(311)、螺杆(312)、第一螺母(313)、第二螺母(314),所述第一螺母(313)、第二螺母(314)分别设置于定转头(5)内并分别与第一紧固槽(51)、第二紧固槽(52)相对应,所述旋钮限位块(32)设置于螺杆(312)上,所述螺杆(312)一端与旋钮(311)相连接,所述学步状态下,所述旋钮(311)通过螺杆(312)带动旋钮限位块(32)卡入第一紧固槽(51)中,所述螺杆(312)与第一螺母(313)螺纹连接并配合旋钮(311)紧固所述座椅组件(2)、定转头(5),所述滑板状态下,所述旋钮(311)通过螺杆(312)带动旋钮限位块(32)卡入第二紧固槽(52)中,所述螺杆(312)与第二螺母(314)螺纹连接并配合旋钮(311)紧固所述座椅组件(2)、定转头(5)。
4.根据权利要求3所述的一种两用滑板车,其特征在于:所述座椅组件(2)内设置有分别与第一紧固槽(51)、第二紧固槽(52)相配合的限位空间(26),旋钮限位块(32)在螺杆(312)带动下移动时被所述限位空间(26)限定旋钮限位块(32)的上行行程。
5.根据权利要求2所述的一种两用滑板车,其特征在于:所述旋钮限位块(32)、第一紧固槽(51)、第二紧固槽(52)呈多边形。
6.根据权利要求1所述的一种两用滑板车,其特征在于:所述座椅组件(2)上还设置有转向限位槽(21),所述转向限位槽(21)一端位于座椅组件(2)的前端,转向限位槽(21)另一端延伸至座椅组件(2)前部的下端并与所述定转头(5)的下端相对应,所述座椅组件(2)通过转向限位槽(21)限定座椅组件(2)在竖直方向的转动行程。
7.根据权利要求6所述的一种两用滑板车,其特征在于:还包括转向销(25)、导向槽(53),所述导向槽(53)设置于定转头(5)上且导向槽(53)的两端位于定转头(5)的两侧,所述导向槽(53)与转向限位槽(21)相对垂直设置,所述转向销(25)设置于座椅组件(2)上并伸入到导向槽(53)中,所述座椅组件(2)通过转向销(25)、导向槽(53)限定座椅组件(2)在水平方向的转动行程。
8.根据权利要求7所述的一种两用滑板车,其特征在于:所述导向槽(53)的两端还分别设置有第一定位孔(531)、第二定位孔(532),所述第一定位孔(531)、第二定位孔(532)分别与转向销(25)相配合。
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