[实用新型]一种卧式三相缩框型减速马达

说明书

本实用新型公开了一种卧式三相缩框型减速马达，包括机体外壳和底座，所述机体外壳的一侧设置有轴管，所述机体外壳的内部中间设置有铁芯，所述铁芯的两侧均设置有线圈，所述线圈的一侧连接有转动轴，且所述转动轴远离线圈的一端依次贯穿有垫圈和第二轴承并与第一齿轮连接，该种卧式三相缩框型减速马达设置有底座和防磨垫，在马达开始工作时，会产生一定的振动，这时在使用之前先将马达和底座进行拆卸连接，将马达固定的底座的外表面，且由于防磨垫增加了马达和底座的摩擦力，且能够起到一定的减震效果，使得马达在振动时，不会出现磨损的情况发生。

技术领域

本实用新型涉及减速马达技术领域，具体为一种卧式三相缩框型减速马达。

背景技术

卧式指的是有机座固定，三相是指三相交流电，是三组振幅相等、频率相等、相位互相差120°的单相交流电的组合，所谓缩框电机，一般是说减速电机就是把减速器的外形减少一些，光电机的部分一般是不变的。

减速马达是指减速机和马达(电机)的集成体，通常由专业的减速机生产厂进行集成组装好后成套供货，减速马达一般是通过把电动机、内燃机或其它高速运转的动力设备，通过减速马达内部大小不同的齿轮组合来达到增矩减速效果。

现有的减速马达，在使用时，对出现一定的振动，使得马达在使用一定时间后，会造成马达外壳受到磨损，降低马达的使用寿命，且在马达使用过程中会出现热量，无法做到及时的散热，会对马达出现损伤，最后在马达使用过程中会出现漏水的情况，不及时处理会造成马达底部积水，影响马达使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种卧式三相缩框型减速马达，以解决上述背景技术中提出振动会造成马达外壳受到磨损、无法做到及时的散热会对马达出现损伤和出现漏水的情况不及时处理会造成马达底部积水的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种卧式三相缩框型减速马达，包括机体外壳和底座，所述机体外壳的一侧设置有轴管，所述机体外壳的内部中间设置有铁芯，所述铁芯的两侧均设置有线圈，所述线圈的一侧连接有转动轴，且所述转动轴远离线圈的一端依次贯穿有垫圈和第二轴承并与第一齿轮连接，所述第一齿轮的两侧分别设置有第二齿轮和第三齿轮，所述第二齿轮的内部设置有第一转轴，所述第三齿轮的内部设置有第二转轴，所述第二转轴的外表面设置有多个扇叶，所述线圈的另一侧通过变阻块连接有整流子，所述整流子的一侧通过转动轴连接有第一轴承，所述第一轴承的一侧设置有受轴板，所述受轴板的一侧设置有基板，所述基板通过电刷与整流子连接，所述机体外壳的内部下方设置有翅片，所述机体外壳的底部设置有底座，所述底座的外表面设置有防磨垫，所述防磨垫的底部中间设置有集水槽。

优选地，所述第一齿轮与第二齿轮和第三齿轮分别啮合连接，且所述第二齿轮和第三齿轮均大于第一齿轮。

优选地，所述第一转轴远离第二齿轮的一端贯穿于机体外壳的一侧且位于轴管的内部中间。

优选地，所述铁芯的上方和下方均设置有磁铁，且两个所述磁铁的大小相同。

优选地，多个所述扇叶位于翅片的一侧上方，且多个所述扇叶均通过焊接的方式与第二转轴连接。

优选地，所述底座与机体外壳拆卸设置，且所述底座的外表面大于机体外壳的底部面积。