[实用新型]一种车轮虚位检测系统

说明书

本实用新型公开了一种车轮虚位检测系统，包括机箱，所述机箱内部设有伺服电机以及侧面设有旋转盘，所述伺服电机上设有传动轴，所述旋转盘设于传动轴外侧，所述传动轴外侧套接设有第一紧固螺母，所述第一紧固螺母与传动轴螺纹连接，所述旋转盘侧面设有第一丝杆夹紧机构与第二丝杆夹紧机构，所述第二丝杆夹紧机构设于第一丝杆夹紧机构顶部，所述机箱底部固定设有气缸，所述气缸底部固定设有万向轮，所述万向轮上设有锁紧扳手。本实用新型可以得出客观的量值，相较于现有技术中的人工主观测量，使得实际检测结果更加精确，避免出现误判，设计合理，具有较高的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，特别涉及一种车轮虚位检测系统。

背景技术

汽车在经过长时间使用后或者在使用状况恶劣的情况下，都会使得车轮的虚位变大，其主要原因是因为轮轴的轴承磨损或受伤造成，检修技工在进行检修时一般的操作方法是手扶三点钟与九点钟方向的轮胎外延，用力摇晃感受轮胎水平的虚位，然后再手扶六点钟与十二点钟方向的轮胎外延，用力摇晃感受轮胎垂直的虚位，最后给出一个定性的描述，这种描述具有一定的主观性，缺乏客观的量值量化，实际检测时不够精确，容易出现误判。

因此，发明一种车轮虚位检测系统来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车轮虚位检测系统，通过利用第一丝杆夹紧机构与第二丝杆夹紧机构测算出垂直方向上的虚位行程数值与水平方向上的虚位行程数值，相较于现有技术中的人工主观测量，本实用新型可以得出客观的量值，使得实际检测结果更加精确，避免出现误判，设计合理，具有较高的实用性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车轮虚位检测系统，包括机箱，所述机箱内部设有伺服电机以及侧面设有旋转盘，所述伺服电机上设有传动轴，所述旋转盘设于传动轴外侧，所述传动轴外侧套接设有第一紧固螺母，所述第一紧固螺母与传动轴螺纹连接，所述旋转盘侧面设有第一丝杆夹紧机构与第二丝杆夹紧机构，所述第二丝杆夹紧机构设于第一丝杆夹紧机构顶部，所述机箱底部固定设有气缸，所述气缸底部固定设有万向轮，所述万向轮上设有锁紧扳手。

优选的，所述第一丝杆夹紧机构与第二丝杆夹紧机构均包括第一安装块，所述第一安装块侧面固定设有导向板与正反电机，所述正反电机上设有刻度丝杆，所述刻度丝杆外侧套接设有第二安装块，所述刻度丝杆与第二安装块螺纹连接，所述第二安装块上固定设有连接臂，所述连接臂端部套接设有轴承，所述轴承侧面固定设有第一夹板。

优选的，所述连接臂与轴承内侧固定连接，所述第一夹板与轴承外侧固定连接，所述第一夹板侧面固定设有螺杆，所述螺杆外侧套接设有第二夹板，所述第二夹板与螺杆螺纹连接，所述螺杆外侧套接设有第二紧固螺母，所述第二紧固螺母与螺杆螺纹连接。

优选的，所述导向板上设有第一滑槽，所述第二安装块上固定设有第一滑块，所述第一滑块与第一滑槽相适配。

优选的，所述旋转盘上设有滑槽组件，所述滑槽组件包括第二滑槽与第三滑槽，所述第二滑槽与第三滑槽连通，所述第一安装块侧面设有滑块组件，所述滑块组件包括第二滑块与第三滑块，所述第二滑块与第三滑块固定连接。

优选的，所述第二滑块与第三滑块均设置为圆柱状，所述第三滑块半径大于第二滑块半径，所述第二滑块与第二滑槽相适配，所述第三滑块与第三滑槽相适配。

本实用新型的技术效果和优点：