[实用新型]一种车轮虚位检测系统有效
申请号: | 201821800541.2 | 申请日: | 2018-11-02 |
公开(公告)号: | CN209085955U | 公开(公告)日: | 2019-07-09 |
发明(设计)人: | 陈迪隆;彭政男 | 申请(专利权)人: | 广州市番鸿汽车检测有限公司 |
主分类号: | G01M17/013 | 分类号: | G01M17/013 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 张清彦 |
地址: | 510000 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 夹紧机构 传动轴 旋转盘 本实用新型 第二丝杆 第一丝杆 检测系统 紧固螺母 伺服电机 万向轮 机箱 气缸 虚位 车轮 传动轴螺纹 机箱内部 检测结果 锁紧扳手 主观测量 侧面 误判 套接 | ||
1.一种车轮虚位检测系统,包括机箱(1),其特征在于:所述机箱(1)内部设有伺服电机(2)以及侧面设有旋转盘(4),所述伺服电机(2)上设有传动轴(3),所述旋转盘(4)设于传动轴(3)外侧,所述传动轴(3)外侧套接设有第一紧固螺母(5),所述第一紧固螺母(5)与传动轴(3)螺纹连接,所述旋转盘(4)侧面设有第一丝杆夹紧机构(6)与第二丝杆夹紧机构(7),所述第二丝杆夹紧机构(7)设于第一丝杆夹紧机构(6)顶部,所述机箱(1)底部固定设有气缸(8),所述气缸(8)底部固定设有万向轮(9),所述万向轮(9)上设有锁紧扳手(10)。
2.根据权利要求1所述的一种车轮虚位检测系统,其特征在于:所述第一丝杆夹紧机构(6)与第二丝杆夹紧机构(7)均包括第一安装块(11),所述第一安装块(11)侧面固定设有导向板(12)与正反电机(13),所述正反电机(13)上设有刻度丝杆(14),所述刻度丝杆(14)外侧套接设有第二安装块(15),所述刻度丝杆(14)与第二安装块(15)螺纹连接,所述第二安装块(15)上固定设有连接臂(16),所述连接臂(16)端部套接设有轴承(17),所述轴承(17)侧面固定设有第一夹板(18)。
3.根据权利要求2所述的一种车轮虚位检测系统,其特征在于:所述连接臂(16)与轴承(17)内侧固定连接,所述第一夹板(18)与轴承(17)外侧固定连接,所述第一夹板(18)侧面固定设有螺杆(19),所述螺杆(19)外侧套接设有第二夹板(20),所述第二夹板(20)与螺杆(19)螺纹连接,所述螺杆(19)外侧套接设有第二紧固螺母(21),所述第二紧固螺母(21)与螺杆(19)螺纹连接。
4.根据权利要求2所述的一种车轮虚位检测系统,其特征在于:所述导向板(12)上设有第一滑槽(22),所述第二安装块(15)上固定设有第一滑块(23),所述第一滑块(23)与第一滑槽(22)相适配。
5.根据权利要求2所述的一种车轮虚位检测系统,其特征在于:所述旋转盘(4)上设有滑槽组件(24),所述滑槽组件(24)包括第二滑槽与第三滑槽,所述第二滑槽与第三滑槽连通,所述第一安装块(11)侧面设有滑块组件(25),所述滑块组件(25)包括第二滑块与第三滑块,所述第二滑块与第三滑块固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种车轮虚位检测系统,其特征在于:所述第二滑块与第三滑块均设置为圆柱状,所述第三滑块半径大于第二滑块半径,所述第二滑块与第二滑槽相适配,所述第三滑块与第三滑槽相适配。
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