[实用新型]一种摩托车加大驻车撑

说明书

本实用新型公开了一种摩托车加大驻车撑，包含主撑体与固定件，所述主撑体的底部设置有防滑纹，主撑体的上端具有定位型槽，固定件用于将所述主撑体固定至摩托车的车撑脚上。本实用新型的摩托车加大驻车撑可固定在摩托车的原装车撑脚上，增加车撑脚与地面的接触面积，且其底面作了防滑处理，可使摩托车进行有效可靠的驻车，减少其被风刮倒或被蹭倒的概率。

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件领域，特别是涉及一种摩托车加大驻车撑。

背景技术

现有摩托车上均配有车撑脚，方便用户在停车时支撑摩托车使其立在地面上，但是现有摩托车上车撑脚的支撑部分很小，且车撑脚底部没有作防滑处理，使得摩托车支撑不牢靠。

实用新型内容

实用新型目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种摩托车加大驻车撑，旨在辅助现有摩托车的车撑脚使用，使其支撑牢靠。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的摩托车加大驻车撑，包含主撑体与固定件，所述主撑体的底部设置有防滑纹，主撑体的上端具有定位型槽，固定件用于将所述主撑体固定至摩托车的车撑脚上。

进一步地，所述固定件通过第一收紧螺钉固定在所述主撑体上，主撑体与固定件对摩托车的车撑脚形成夹持作用。

进一步地，所述固定件上具有凹口部。

进一步地，所述主撑体上还设置有第二收紧螺钉，所述第一收紧螺钉从上而下穿过所述固定件上的预留孔螺入所述主撑体中，所述第二收紧螺钉由下而上穿过所述主撑体上的预留孔螺入所述固定件中，且第二收紧螺钉有两个，分别连接所述凹口部的两侧部分。

进一步地，所述防滑纹为设置在所述主撑体背侧的多条梯形凸起部。

进一步地，所述主撑体与所述固定件的材质均为铝合金。

有益效果：本实用新型的摩托车加大驻车撑可固定在摩托车的原装车撑脚上，增加车撑脚与地面的接触面积，且其底面作了防滑处理，可使摩托车进行有效可靠的驻车，减少其被风刮倒或被蹭倒的概率。

附图说明

附图1为摩托车加大驻车撑的正视图；

附图2为摩托车加大驻车撑的后视图；

附图3为摩托车加大驻车撑的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如附图1-附图3所示的摩托车加大驻车撑，包含主撑体1与固定件2，所述主撑体1的底部设置有防滑纹11，主撑体1的上端具有定位型槽12，固定件2用于将所述主撑体1固定至摩托车的车撑脚上。

所述固定件2通过第一收紧螺钉3固定在所述主撑体1上，主撑体1与固定件2对摩托车的车撑脚形成夹持作用。

所述固定件2上具有凹口部21，凹口部21围绕摩托车的车撑脚以增大夹持边缘的长度，使夹持更可靠。

所述主撑体1上还设置有第二收紧螺钉4，所述第一收紧螺钉3从上而下穿过所述固定件2上的预留孔螺入所述主撑体1中，所述第二收紧螺钉4由下而上穿过所述主撑体1上的预留孔螺入所述固定件2中，且第二收紧螺钉4有两个，分别连接所述凹口部21的两侧部分。通过第一收紧螺钉3与第二收紧螺钉4的收紧作用，可进一步保证夹持的可靠性，第二收紧螺钉4的安装方式可使安装简单，避免了从上向下安装没有拧螺钉的扳手空间。

所述防滑纹11为设置在所述主撑体1背侧的多条梯形凸起部。

所述主撑体1与所述固定件2的材质均为铝合金。