[实用新型]一种汽车稳定杆衬套装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车稳定杆衬套装置，其结构包括橡胶衬套、中部铁片、通孔、稳定杆和稳定连接杆，橡胶衬套内部设置有中部铁片且橡胶衬套中部设置有通孔，通孔内径与稳定杆外径进行无缝插接，稳定杆前后两端均设置有稳定连接杆，本实用新型的一种汽车稳定杆衬套装置，稳定杆两端通过稳定连接杆与减震器相连，稳定杆杆身通过衬套总成利用螺栓固定在副车架上，在上述汽车稳定杆衬套装置中，外部固定支架压住中部铁片和橡胶衬套并通过螺栓与副车架直接固定，而传统的稳定杆衬套总成装置，则是普通橡胶衬套加稳定杆上定位铝环结构，不利于降低噪音和减小磨损，本装置能够降低噪音，减少稳定杆涂层磨损，提升汽车舒适性和稳定杆使用寿命。

技术领域

本实用新型是一种汽车稳定杆衬套装置，属于汽车稳定杆衬套装置领域。

背景技术

由于汽车稳定杆是相对运动件，随着汽车左右两侧车轮的相对运动，稳定杆左右两端也是会发生相对转动，稳定杆固定点则可能发生相对滑动和相对转动，稳定杆衬套与稳定杆杆身会发生相对运动，会磨损稳定杆身涂层并导致噪音的发生，随着科学技术的飞速发展，汽车稳定杆衬套装置也得到了技术改进，但是现有技术会磨损稳定杆身涂层并导致噪音的发生,并且降低汽车舒适性和稳定杆使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车稳定杆衬套装置，以解决现有技术会磨损稳定杆身涂层并导致噪音的发生,并且降低汽车舒适性和稳定杆使用寿命的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车稳定杆衬套装置，包括橡胶衬套、中部铁片、通孔、稳定杆和稳定连接杆，所述橡胶衬套内部设置有中部铁片且橡胶衬套中部设置有通孔，所述通孔内径与稳定杆外径进行无缝插接，所述稳定杆前后两端均设置有稳定连接杆。

进一步地，所述稳定杆两端通过稳定连接杆与外部减震器进行连接,其优点是有利于进行稳定连接。

进一步地，所述稳定杆杆身通过橡胶衬套总成利用螺栓固定在外部副车架,其优点是有利于减小损耗。

进一步地，所述通孔内径与稳定杆外径误差在0.5mm到1mm之间,其优点是有利于减小噪音的产生。

本实用新型的一种汽车稳定杆衬套装置，稳定杆两端通过稳定连接杆与减震器相连，稳定杆杆身通过衬套总成利用螺栓固定在副车架上，在上述汽车稳定杆衬套装置中，外部固定支架压住中部铁片和橡胶衬套并通过螺栓与副车架直接固定，而传统的稳定杆衬套总成装置，则是普通橡胶衬套加稳定杆上定位铝环结构，不利于降低噪音和减小磨损，本装置能够降低噪音，减少稳定杆涂层磨损，提升汽车舒适性和稳定杆使用寿命。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的剖视图结构示意图；

图2为本实用新型的主视图结构示意图；

图3为本实用新型的左视图结构示意图；

图中：橡胶衬套-1、中部铁片-2、通孔-3、稳定杆-4、稳定连接杆-5。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。