[实用新型]散热装置有效

专利信息
申请号: 201821791792.9 申请日: 2018-10-31
公开(公告)号: CN209402928U 公开(公告)日: 2019-09-17
发明(设计)人: 张启旭 申请(专利权)人: 青岛泽昊汽车配件有限公司
主分类号: H05K7/20 分类号: H05K7/20
代理公司: 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 代理人: 王献茹
地址: 266000 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 流体连通 导流 散热装置 储液箱 冷却液 散热架 液泵 本实用新型 空气接触 冷却管路 流通空气 散热技术 散热孔隙 散热效率 出液管 进液管 散热 缓解
【说明书】:

本实用新型提供了一种散热装置,涉及散热技术领域,包括:储液箱、液泵、散热架和导流介质,液泵的进液管与储液箱流体连通,液泵的出液管与散热架的顶部流体连通,导流介质与散热架连接,且流体连通,导流介质上设有用于流通空气和液体的散热孔隙,导流介质与储液箱流体连通,本实用新型提供的散热装置,缓解了现有技术中冷却液散热效率低的技术问题,冷却液不受冷却管路的限制,可以充分与空气接触,可以快速实现对冷却液的散热。

技术领域

本实用新型涉及散热技术领域,尤其是涉及一种散热装置。

背景技术

散热的方式包括:辐射散热、传导散热、对流散热和蒸发散热,在工业生产中,通常使用传导散热对机械器件进行散热。例如专利文献CN205017772U提供的散热器,包括散热板和用于流通冷却介质的散热管;散热板上开设有与散热管外管径匹配的凹槽,散热板通过凹槽包覆散热管的管壁,并以可拆卸的连接方式实现散热板与散热管贴合。现有技术中,多采用密闭管件传输冷却介质,通过流动的冷却介质将热能吸收,并通过风冷或增大散热面积等方式对冷却介质进行冷却。但是对冷却介质冷却时,通常受冷却管的限制,导致传热效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种散热装置,以缓解现有技术中冷却液散热效率低的技术问题。

第一方面,本实用新型提供的散热装置,包括:储液箱、液泵、散热架和导流介质,所述液泵的进液管与所述储液箱流体连通,所述液泵的出液管与所述散热架的顶部流体连通,所述导流介质与所述散热架连接,且流体连通,所述导流介质上设有用于流通空气和液体的散热孔隙,所述导流介质与所述储液箱流体连通。

结合第一方面,本实用新型提供了第一方面的第一种可能的实施方式,其中,所述导流介质包括多个波纹板,多个所述波纹板之间形成所述散热孔隙。

结合第一方面的第一种可能的实施方式,本实用新型提供了第一方面的第二种可能的实施方式,其中,多个所述波纹板与铅锤方向的夹角大于0度,且小于90度。

结合第一方面,本实用新型提供了第一方面的第三种可能的实施方式,其中,所述导流介质包括基板,所述基板上设有多个散热通孔,多个所述散热通孔与所述散热架的顶部流体连通,且相邻的所述散热通孔流体连通。

结合第一方面的第三种可能的实施方式,本实用新型提供了第一方面的第四种可能的实施方式,其中,所述散热通孔的截面形状为正六边形。

结合第一方面的第四种可能的实施方式,本实用新型提供了第一方面的第五种可能的实施方式,其中,所述散热架包括框架和输液槽,所述框架围设形成介质腔,所述导流介质连接在所述介质腔内,所述框架的顶部设有输液槽,所述输液槽与所述介质腔流体连通,且与所述液泵的出液管流体连通。

结合第一方面的第五种可能的实施方式,本实用新型提供了第一方面的第六种可能的实施方式,其中,所述输液槽的底部设有多个液孔,多个所述液孔间隔设置,且连通所述输液槽和所述介质腔。

结合第一方面的第五种可能的实施方式,本实用新型提供了第一方面的第七种可能的实施方式,其中,所述散热架上设有沿竖直方向延伸的输液腔,所述散热架上设有侧孔,所述输液腔和所述介质腔均与所述侧孔连通。

结合第一方面,本实用新型提供了第一方面的第八种可能的实施方式,其中,所述散热装置包括集液箱,所述集液箱上端设置开口,所述散热架的底部插设于所述集液箱内,所述集液箱连接在所述储液箱的上方,且与所述储液箱流体连通。

结合第一方面,本实用新型提供了第一方面的第九种可能的实施方式,其中,所述储液箱内设置有过滤网,所述过滤网将所述储液箱分隔为第一腔体和第二腔体,所述液泵的进液管与所述第一腔体连通,所述导流介质与所述第二腔体流体连通。

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