[实用新型]一种小型汽油发动机无电池自动风门控制系统

说明书

本实用新型提供一种小型汽油发动机无电池自动风门控制系统，包括微控制器及与微控制器分别连接的低转速电源电路、高转速电源电路、转速采样电路、温度传感器和步进电机驱动电路，低高转速电源电路用于在手拉启动带动绕组处于低高速转动时，分别将绕组中主绕组和充电绕组上产生的交流电转换为维持整个系统工作的低压直流电，转速采样电路采集永磁电机转动时的实时转速，温度传感器感测汽油发动机的缸头温度，微控制器根据采集的实时转速和感测的缸头温度输出风门开度控制信号经步进电机驱动电路驱动步进电机转动调节风门开度。本控制系统实现了自动风门控制，有效解决了传统发动机启动前需要手动控制风门开度以及依赖电池控制风门的缺陷。

技术领域

本实用新型涉及通用小型汽油发动机技术领域，具体涉及一种小型汽油发动机无电池自动风门控制系统。

背景技术

在目前通用小型汽油发动机行业中，发动机启动时必须事先手动控制风门的开启与关闭，而风门的控制将直接影响进气量的大小，进而影响汽油和空气混合的浓度。在不同的温度下，发动机启动时需要不同的混合气体浓度才能启动。为了得到合适的浓度，用户一般很难控制，所以造成用户使用时需要适当的调节几次才能启动成功。

目前市面上存在自动风门控制产品，能够很好地解决手动调节风门的问题。但是，本实用新型的发明人经过研究发现，目前的自动风门控制产品都是依赖于电瓶工作，当电瓶电量不足或损坏时，由于没有足够的电量来控制风门的转动，因而造成了发动机启动困难或者无法启动。

实用新型内容

针对现有市面上用于发动机启动的自动风门控制产品都是依赖于电瓶工作，当电瓶电量不足或损坏时，由于没有足够的电量来控制风门的转动，因而造成了发动机启动困难或者无法启动的技术问题，本实用新型提供一种小型汽油发动机无电池自动风门控制系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种小型汽油发动机无电池自动风门控制系统，包括微控制器及与所述微控制器分别连接的低转速电源电路、高转速电源电路、转速采样电路、温度传感器和步进电机驱动电路；所述低转速电源电路用于在手拉启动带动汽油发动机中永磁电机的绕组处于低速转动时，将绕组中主绕组上产生的交流电转换为维持整个系统工作的低压直流电；所述高转速电源电路用于在手拉启动汽油发动机成功后，永磁电机的绕组处于高速转动时，将绕组中充电绕组上产生的交流电转换为维持整个系统工作的低压直流电；所述转速采样电路用于采集永磁电机转动时的实时转速即发动机的转速，所述温度传感器用于感测汽油发动机的缸头温度；所述微控制器用于根据采集的实时转速和感测的缸头温度输出风门开度控制信号，所述步进电机驱动电路根据风门开度控制信号驱动汽油发动机化油器中步进电机转动调节风门开度。

与现有技术相比，本实用新型提供的小型汽油发动机无电池自动风门控制系统具有以下技术效果：当电瓶没电或者损坏时，本申请通过手拉启动来启动发动机，而手拉启动将带动汽油发动机中永磁电机的绕组转动，绕组一般包含有主绕组、点火绕组和充电绕组共三个绕组；当永磁电机转动时，由于磁场的切割，会在主绕组上感应产生几十伏的电压，这个电压对应的电量足以用来驱动风门转动，因此就使得不需要电瓶，只需要通过手拉启动也能控制风门的转动，即有效地解决了现有小型汽油发动机启动前需要手动控制风门开度的缺陷，真正实现了自动风门控制。具体地，通过低转速电源电路将绕组处于低转速时主绕组上产生的交流电转换为维持整个系统工作的低压直流电，通过高转速电源电路将绕组处于高转速时充电绕组上产生的交流电转换为维持整个系统工作的低压直流电，通过转速采样电路采集永磁电机转动时的实时转速即发动机的转速，通过温度传感器感测汽油发动机的缸头温度，而微控制器根据实时转速和缸头温度输出风门开度控制信号，步进电机驱动电路根据风门开度控制信号驱动汽油发动机化油器中的步进电机转动来调节风门开度，实现风量调节和快速启动。

进一步，所述低转速电源电路包括顺序连接的第一整流模块、第一滤波模块和隔离降压模块。