[实用新型]一种用于转向桥的轮毂端面密封结构

说明书

本实用新型公开了一种用于转向桥的轮毂端面密封结构，属于汽车转向桥技术领域，包括轮毂、轮毂端盖、矩形密封环及组合螺栓，其中，所述轮毂的端面上设有四个均布螺纹孔，用于连接轮毂端盖；轮毂的端面采用阶梯圆孔结构，用于安装矩形密封环；所述轮毂端盖的中间采用凸形结构，用于包络转向节的突出结构；凸形结构的外沿上设有四个均布法兰孔，沿法兰孔外沿采用四个花瓣形外廓；所述矩形密封环装入轮毂端面的阶梯圆孔中，轮毂端盖的四个法兰孔与轮毂的四个螺纹孔对齐，端面贴合，并使矩形密封环压缩。该结构的轮毂端盖外沿采用四个花瓣形外廓结构，减轻了重量；轮毂端面采用阶梯圆孔结构，圆孔中安装矩形密封环，提升了密封可靠性。

技术领域

本实用新型属于汽车转向桥技术领域，具体涉及一种用于转向桥的轮毂端面密封结构。

背景技术

国内转向桥中，轮毂端盖多采用螺接形式与轮毂连接，在轮毂端盖与轮毂之间安装垫密片，用于密封润滑脂，此种结构密封性能较差，经常发生润滑脂渗漏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有转向桥中，轮毂端盖密封性能差；轮毂端盖重量大等问题，而提供一种用于转向车桥的轮毂端面密封结构。

本实用新型通过如下技术方案实现：

一种用于转向桥的轮毂端面密封结构，包括轮毂1、轮毂端盖2、矩形密封环3及组合螺栓4，其中，所述轮毂1的端面上设有四个均布螺纹孔，用于连接轮毂端盖2；轮毂1的端面采用阶梯圆孔结构，用于安装矩形密封环3；所述轮毂端盖2的中间采用凸形结构，用于包络转向节的突出结构；凸形结构的外沿上设有四个均布法兰孔，沿法兰孔外沿采用四个花瓣形外廓；所述矩形密封环3 装入轮毂1端面的阶梯圆孔中，轮毂端盖2的四个法兰孔与轮毂1的四个螺纹孔对齐，端面贴合，并使矩形密封环3压缩。

进一步地，所述的轮毂端盖2与轮毂1通过组合螺栓4连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点如下：

本实用新型的用于转向车桥的轮毂端面密封结构，轮毂端盖外沿采用四个花瓣形外廓结构，减轻了重量；轮毂端面采用阶梯圆孔结构，圆孔中安装矩形密封环，提升了密封可靠性。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种用于转向车桥的轮毂端面密封结构的装配图；

图2a为本实用新型所述的一种用于转向车桥的轮毂端面密封结构的轮毂端盖的主视图；

图2b为本实用新型所述的一种用于转向车桥的轮毂端面密封结构的轮毂端盖的侧视图；

图3a为本实用新型所述的一种用于转向车桥的轮毂端面密封结构的轮毂的主视图；

图3b为本实用新型所述的一种用于转向车桥的轮毂端面密封结构的轮毂的侧视图；

图中：轮毂1、轮毂端盖2、矩形密封环3、组合螺栓4。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步地说明。

实施例1

一种用于转向桥的轮毂端面密封结构，包括轮毂1、轮毂端盖2、矩形密封环3及组合螺栓4，其中，所述轮毂1的端面上设有四个均布螺纹孔，用于连接轮毂端盖2；轮毂1的端面采用阶梯圆孔结构，用于安装矩形密封环3；所述轮毂端盖2的中间采用凸形结构，用于包络转向节的突出结构；凸形结构的外沿上设有四个均布法兰孔，沿法兰孔外沿采用四个花瓣形外廓；所述矩形密封环3 装入轮毂1端面的阶梯圆孔中，轮毂端盖2的四个法兰孔与轮毂1的四个螺纹孔对齐，端面贴合，并使矩形密封环3压缩。

进一步地，所述的轮毂端盖2与轮毂1通过组合螺栓4连接。