[实用新型]一种后三角块结构

说明书

本实用新型提供了一种后三角块结构，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有的汽车后三角块结构使用不方便且稳定差的问题。本实用新型一种后三角块结构包括框架、塞块、挡块、外壳、内壳以及导轨。在本实用新型中，通过外壳以及内壳均固连于框架，导轨通过导杆、限位杆以及连接钉，使得外壳、内壳、导轨以及框架四者构成一个整体，如此，不仅美化了该后三角块结构的外观，其次，也方便人们将该后三角块结构安装于汽车上，其次，通过塞块安装于框架内，后三角块结构安装于汽车上，使得塞块能够消除后三角块结构内部产生的噪音，并加强了后三角块结构的牢固性以及稳定性。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种后三角块结构。

背景技术

后三角块结构是装在汽车后门上的，一般都采用密封条套在玻璃的安装方式，主要是从美学设计的角度考虑的，能让整车造型看起来更美观；另外也可以适当减低后活动窗的制造难度，玻璃的尺寸被三角窗分去一部分，这样玻璃在升降的时候会更平稳。

而现有的后三角块结构一般是采用汽车外部装配一个装饰板，汽车内部装配一块装饰板，从而将玻璃以及密封条夹持住，该方案虽然能够实现后三角块的基本功能，但该方案在使用过程中或安装过程中，不方便且不稳定，且该方案形成的后三角块结构不具有降低噪音的功能。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、稳定性好、方便使用的后三角块结构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种后三角块结构，包括：

框架，所述框架内设有塞块，所述框架上可拆卸连接有用于防止塞块脱离的挡块；

外壳，固连于框架的一侧；

内壳，固连于框架的另一侧；

导轨，定位安装于框架上。

在上述的一种后三角块结构中，所述框架内开设有用于容纳塞块的容纳腔，所述塞块整体呈三棱柱状。

在上述的一种后三角块结构中，所述框架和外壳或框架和内壳上均开设有用于扣接挡块的卡孔。

在上述的一种后三角块结构中，所述挡块上设有对应卡孔的活动扣。

在上述的一种后三角块结构中，所述外壳以及内壳上均设有用于导向移动导轨的导杆。

在上述的一种后三角块结构中，所述外壳以及内壳上均设有用于限制导轨移动的限位杆；所述框架与导轨通过连接钉连接。

在上述的一种后三角块结构中，所述外壳以及内壳上均设有用于防止导轨脱离的防脱杆。

在上述的一种后三角块结构中，所述框架与外壳之间设有多个加强块。

在上述的一种后三角块结构中，所述塞块由ASA材料制作。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、在本实用新型中，通过外壳以及内壳均固连于框架，导轨通过导杆、限位杆以及连接钉，使得外壳、内壳、导轨以及框架四者构成一个整体，如此，不仅美化了该后三角块结构的外观，其次，也方便人们将该后三角块结构安装于汽车上。

2、通过塞块安装于框架内，后三角块结构安装于汽车上，使得塞块能够消除后三角块结构内部产生的噪音，并加强了后三角块结构的牢固性以及稳定性。

附图说明

图1是本实用新型一较佳实施例的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1去除导轨后的结构示意图。

图4是框架、外壳以及内壳的组合图。