[实用新型]一种汽车冷却模块挡石机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车冷却模块挡石机构，包括上连接架和下连接架，所述上连接架和下连接架均通过轴承转动连接有等距设置的转动轴，所述转动轴的外壁固定套接有阻挡板，所述上连接架和下连接架均固定焊接有连接杆，且连接杆位于两个转动轴之间，位于上连接架内的所述连接杆的一侧固定焊接有滑动套，所述滑动套的顶板固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离滑动套的一端固定连接有滑动杆，且滑动杆与滑动套滑动套接。本实用新型结构简单，使用方便，可以很好的阻挡汽车行驶过程中，减少石子的冲击给汽车冷却模块带来的冲击，保护汽车冷却模块，增加汽车冷却模块的使用安全性与寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车冷却模块挡石机构。

背景技术

卡车行驶运行的工况比较恶劣，泥水、石子等蹦起的石块等极容易撞到损坏，致使冷却模块漏水漏气从而为用户带来一系列的麻烦和经济损失，现有的挡石机构大多就是利用金属制成网状结构，然后安装到汽车上，此结构容易遭到破坏，失去功能，而且汽车行驶的震动容易使得装置与汽车连接处发生破坏，失去作用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的容易失去作用的缺点，而提出的一种汽车冷却模块挡石机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车冷却模块挡石机构，包括上连接架和下连接架，所述上连接架和下连接架均通过轴承转动连接有等距设置的转动轴，所述转动轴的外壁固定套接有阻挡板，所述上连接架和下连接架均固定焊接有连接杆，且连接杆位于两个转动轴之间，位于上连接架内的所述连接杆的一侧固定焊接有滑动套，所述滑动套的顶板固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离滑动套的一端固定连接有滑动杆，且滑动杆与滑动套滑动套接，所述滑动杆远离滑动套的一端与位于下连接架上的连接杆固定焊接，所述上连接架的两侧通过螺栓固定连接有对称等距设置的固定套，所述固定套内滑动套接有固定杆，所述固定杆靠近固定套的一端固定连接有对称设置的第二弹簧，且第二弹簧的另一端与固定套固定连接，位于下连接架内的所述转动轴的两端固定套接有扭力弹簧，且扭力弹簧的另一端与下连接架固定连接，所述上连接架的一侧通过螺栓固定有电机，所述电机的输出端通过联轴器与转动轴固定连接。

优选的，所述固定套的一侧通过螺栓固定连接有控制器，控制器采用AFPXL14R型号控制器。

优选的，所述转动轴的一侧套接有电磁刹车，电磁刹车通过螺栓与上连接架固定连接，所述下连接架的一侧等距焊接有限位块，所述阻挡板与限位块相配合。

优选的，所述阻挡板采用矩形结构，所述阻挡板采用橡胶材质。

优选的，所述滑动杆靠近滑动套的一端固定焊接有阻挡块，阻挡块与滑动套固定连接。

优选的，所述上连接架和下连接架均采用口形结构，所述上连接架和下连接架均采用碳钢材质。

优选的，所述固定杆远离固定套的一端设置有螺纹孔。

本实用新型的有益效果是：

1、通过上连接架、固定套、固定杆、阻挡板、转动轴、连接杆、下连接架、滑动套、滑动杆、第一弹簧、第二弹簧、电机和扭力弹簧，可以很好的阻挡汽车行驶过程中，减少石子的冲击给汽车冷却模块带来的冲击，保护汽车冷却模块，增加汽车冷却模块的使用安全性，同时的装置的多级缓冲可以保护装置和汽车冷却模块，增加使用寿命。

2、通过固定套、固定杆和第二弹簧可以减少装置的震动，减少装置与汽车连接处的压力，增加使用寿，减少维修。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车冷却模块挡石机构的主视剖视示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车冷却模块挡石机构的左视剖视示意图；