[实用新型]全钢子午线轮胎胎面组合件贴合系统

说明书

本实用新型公开了一种全钢子午线轮胎胎面组合件贴合系统，包括机架以及固定在所述机架上的单独设置的1#带束层贴合单元、2#带束层贴合单元、3#带束层贴合单元、胎面层贴合单元以及零度带束层贴合单元或4#带束层贴合单元。本实用新型带束层贴合系统的构成轮胎的各个带束层均设置有独立的单元将各个带束层贴合在带束鼓上；带束鼓的位置不变，带束层贴合单元向带束鼓靠近。相对独立的单元使得各个带束层贴合单元可以采用不同的结构，利于改善工艺，提高轮胎的质量。

技术领域

本实用新型涉及一种全钢子午线轮胎生产设备，尤其是一种胎面组合件贴合系统。

背景技术

带束层贴合是全钢子午线轮胎胎面制备的重要工序。目前，尚未发现有用于全钢子午线轮胎生产的全自动的带束层独立模板贴合系统。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构新颖独特，使用方便，并且能够提高举升及移动定位精度的带束层贴合系统；具体技术方案为：

一种全钢子午线轮胎胎面组合件贴合系统，包括机架以及固定在所述机架上的单独设置的1#带束层贴合单元、2#带束层贴合单元、3#带束层贴合单元、胎面层贴合单元以及零度带束层贴合单元或4#带束层贴合单元。

进一步，有零度带束层贴合单元时，所述零度带束层贴合单元固定设置在所述机架的顶部；没有零度带束层贴合单元，有4#带束层贴合单元时，所述胎面层贴合单元固定设置在所述机架的顶部。

进一步，所述1#带束层贴合单元、2#带束层贴合单元和3#带束层贴合单元分设在上下两层。

进一步，所述1#带束层贴合单元、2#带束层贴合单元、3#带束层贴合单元及4#带束层贴合单元或胎面层贴合单元均设置有举升机构，将单元的前端举升或下降，与所述带束鼓接近。

进一步，所述1#带束层贴合单元、2#带束层贴合单元、3#带束层贴合单元及4#带束层贴合单元或胎面层贴合单元均设置有X轴移动机构，使单元沿X轴移动，将材料与所述带束鼓的贴合位置对正。

进一步，所述1#带束层贴合单元、2#带束层贴合单元、3#带束层贴合单元及4#带束层贴合单元或胎面层贴合单元均设置有Y轴移动机构，使单元沿Y轴移动，将材料与所述带束鼓的贴合位置贴近。

进一步，所述Y轴移动机构固定在Y轴基础框架上，所述Y轴基础框架底端面沿X 轴两端平行设置有两条沿Y轴方向延伸的顶推滑轨；所述举升机构包括顶块滑轨、顶块和驱动装置；所述顶块滑轨和所述驱动装置固定在举升机构的基座上；顶块底部固定设置有顶块滑块；所述顶块滑块套设在所述顶块滑轨上；顶块上设置有滑块座，顶推滑块与所述滑块座铰接，所述顶推滑块套接在所述顶推滑轨上；驱动装置驱动顶块沿顶块滑轨滑动；带动Y轴基础框架前端抬起或下降。

进一步，所述顶块为楔形体，前低后高；顶块的斜面上设置有沿Y轴方向延伸的举升滑轨；所述举升滑轨上设置有举升滑块；所述举升滑块与所述顶举滑块铰接连接。

进一步，所述举升机构还包括助力气缸，所述助力气缸与所述伺服推杆平行设置，助力气缸一端与所述楔形体铰接，另一端与X轴移动平台铰接；为伺服推杆提供推力助力。

进一步，所述X轴移动机构为滚珠丝杆机构；丝杠沿X轴方向设置，固定不旋转；螺母通过轴承与贴合单元连接，螺母旋转带动所述贴合单元沿丝杠运动或采用直驱单元进行驱动。

本实用新型带束层贴合系统的构成轮胎的各个带束层均设置有独立的单元将各个带束层贴合在带束鼓上；带束鼓的位置不变，带束层贴合单元向带束鼓靠近。相对独立的单元使得各个带束层贴合单元可以采用不同的结构，利于改善工艺，提高轮胎的质量。

附图说明

图1为本实用新型带束层贴合系统结构示意图；

图2为本实用新型带束层贴合系统结构示意图；