[实用新型]电池转运系统及车辆换电系统

说明书

本申请提供一种电池转运系统及车辆换电系统。该电池转运系统包括：转运轨道，其具有第一端及第二端；转运车，其用于在转运轨道的第一端及第二端之间往复运动；转运装置，其布置在转运轨道的第一端，转运装置具有升降机构及传输机构，传输机构设置于升降机构的上部；其中，转运车具有沿转运轨道延伸方向设置的第一让位空间，其用于供转运车运动至覆盖转运装置；以及沿竖直方向设置的第二让位空间，其用于供被覆盖的转运装置中的升降机构将传输机构举升至高于转运车。根据本申请的电池转运系统及车辆换电系统，整体具有更低的高度，从而实现无需举升车辆或小幅举升车辆即可完成换电操作。

技术领域

本申请涉及车辆换电领域，尤其涉及电动汽车的电池转运系统及车辆换电系统。

背景技术

随着传统化石能源消耗所带来的供应压力以及尾气污染，传统燃油汽车的发展进入了迟滞期。针对于此，出于对绿色能源前景的看好，节能环保的电动汽车在近几年呈现出井喷式发展。目前，在电动汽车开发过程中，由于受到当前电池技术的限制，电池容量不足及充电时间较长是现阶段不可回避的问题。为解决此类技术问题，一方面，加大了对电池技术自身的研发投入；另一方面，也加大了对电池周边技术的开发。例如，电池更换即为一种极速、方便、安全的办法。

具体而言，换电（也即电池更换）是指电动汽车通过换电设备将车辆的动力电池取下，并更换另一组动力电池到电动汽车上的补能方式。换电站是为电动汽车的动力电池实现换电的场所，其具有充电、热管理、通信、监控等功能。换电站中可以预先承载一定数量电池箱，并在电池仓中采用专用充电电缆与充电装置快速连接及充电。

对于换电类型的电动汽车，其电池一般通过螺栓固定在车身底部，而且电池有一定重量，拆卸时需要辅助机械装置来支承电池重量，在螺栓拆下后需要将电池脱离车身并运走以交换新的电池；而安装时需要将电池托举至车身底部。为了满足前述要求，需要一套能够实现升降、转运与交换的电池转运系统。

现有的电池转运系统通常为RGV或AGV转运车，其包括行走系统、升降平台及换电操作装置。由于具有较多零部件，其自身结构较为复杂，且难以控制此类车的最小高度。对应地，还应在车辆换电平台下预留出足够的高度或设置针对待换电车辆的举升机构来实现此类换电操作。

发明内容

有鉴于此，本申请提供了一种电池转运系统及车辆换电系统，从而有效解决了或者至少缓解了现有技术中存在的上述问题和其他方面的问题中的一个或多个。

根据本申请的一个方面，提供一种电池转运系统，其包括：转运轨道，其具有第一端及第二端；转运车，其用于在所述转运轨道的第一端及第二端之间往复运动；转运装置，其布置在所述转运轨道的第一端，所述转运装置具有升降机构及传输机构，所述传输机构设置于所述升降机构的上部；其中，所述转运车具有沿转运轨道延伸方向设置的第一让位空间，其用于供所述转运车运动至覆盖所述转运装置；以及沿竖直方向设置的第二让位空间，其用于供被覆盖的所述转运装置中的升降机构将所述传输机构举升至高于所述转运车。

可选地，所述转运车具有至少两个第一让位空间及至少两个第二让位空间，且各个所述第一让位空间及第二让位空间分别对应于一个转运装置。

可选地，所述转运装置设置在所述转运轨道的外侧。

可选地，所述转运装置的升降机构为剪刀叉升降机构。

可选地，所述转运装置的传输机构为滚轮传输机构。

可选地，所述滚轮传输机构包括多组滚轮，多组滚轮沿所述转运轨道的延伸方向设置在所述升降机构上。

根据本申请的另一方面，提供一种车辆换电系统，其特征在于，包括：如前所述的电池转运系统；用于储存电池的储电仓；以及用于执行换电操作的车辆换电平台；其中，所述电池转运系统在所述车辆换电平台与所述储电仓之间转运电池。