[实用新型]一种汽车后桥焊接台总成

说明书

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体公开了一种汽车后桥焊接台总成，包括加工台，所述加工台上的左右两侧均设有桥管支撑座，两个所述桥管支撑座分别支撑桥管的左半桥和右半桥，两个所述桥管支撑座的顶部均向下凹陷形成承座部，所述加工台上设有用于抵住桥管端部的抵桩，所述加工台上方固设有用于压紧板簧座的快压机构，所述快压机构的压紧接触端连接有压紧板。采用本技术方案能够快速将桥管支撑座与板簧座固定，避免桥管支撑座转动，以保证焊接过程中的稳定性，减少误差，确保焊接精度，提高焊接效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种汽车后桥焊接台总成。

背景技术

汽车的后桥总成主要由桥管和安装在桥管上的板材所构成，这些板材通常通过焊接的方式固定在桥管上。现有的后桥总成的焊接的过程中，通常由于位置不准确、固定不牢固等导致焊接产生误差等问题，既影响加工效率，又有返工重做的风险。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题，提出了一种汽车后桥焊接台总成，以解决如何提高工作效率及焊接精度的问题。

为了实现本实用新型的上述目的，本实用新型提供了一种汽车后桥焊接台总成，包括加工台，所述加工台上的左右两侧均设有桥管支撑座，两个所述桥管支撑座分别支撑桥管的左半桥和右半桥，两个所述桥管支撑座的顶部均向下凹陷形成承座部，所述加工台上设有用于抵住桥管端部的抵桩，所述加工台上方固设有用于压紧板簧座的快压机构，所述快压机构的压紧接触端连接有压紧板。

桥管支撑座通过承座部支承桥管，便于焊接操作，快压机构用于将板簧座和桥管一起固定在桥管支撑座上，压紧板用于增加压紧板簧座的稳定性。使用时，先将桥管放置在桥管支撑座上，并将桥管的一端与抵桩相抵，实现对桥管的定位；再通过快压机构将板簧座压在桥管上，使桥管与板簧座固定在一起，再对桥管和板簧座进行焊接。

上述方案中：所述桥管支撑座顶部与桥管接触的部位上开设有缺槽，所述缺槽用于放入与桥管焊接的限位块。能够快速定位限位块，便于焊接限位块。

上述方案中：两个所述桥管支撑座之间设有固定装置，所述固定装置包括插销和固设在加工台上的焊接定位块，焊接定位块的顶部设置有弧形缺口，所述焊接定位块上设有供插销插入的插孔，插销位于桥管的正下方，且插销的轴线前后延伸，当插销插入弧形缺口内时，插销的中部位于弧形缺口内。通过插销插入油管支架中以固定油管支架，便于焊接油管支架。

上述方案中：所述桥管支撑座位于压紧板正下方，所述桥管支撑座的左右宽度大小与板簧座的左右宽度大小一致。桥管支撑座作为板簧座的位置参照物，能够借助桥管支撑座快速初步确定板簧座的位置，避免左右偏移。

上述方案中：所述承座部与桥管的接触面为弧面。与桥管更贴合，提高放置桥管的稳定性。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：通过桥管支撑座将桥管放平，在借助抵桩将桥管的一端抵住，避免桥管左右移动，保证焊接精度，最后再通过快压机构将桥管与板簧座固定在桥管支撑座上，提高焊接过程中的稳定性，定位效率高，提高工作效率；且在加工台上可直接完成板簧座、限位块和油管支架的焊接，进一步提高工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的俯视图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。