[实用新型]渡板组件以及车辆有效
申请号: | 201821768579.6 | 申请日: | 2018-10-30 |
公开(公告)号: | CN209142128U | 公开(公告)日: | 2019-07-23 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 虎伯拉铰接系统(上海)有限公司 |
主分类号: | B61D17/20 | 分类号: | B61D17/20;B60D5/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 万柳军;吴鹏 |
地址: | 200131 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 随动渡板 车厢 渡板组件 固定渡板 加强支撑装置 地板 薄弱区域 支撑 贯通道 端墙 本实用新型 加强支撑 支撑刚度 渡板 下沉 转动 变形 通行 | ||
1.一种渡板组件(100),适于设置在位于车辆的相邻两个车厢之间的贯通道中,其特征在于,所述渡板组件包括:
固定渡板(1),所述固定渡板固定在其中一个车厢的地板上;
随动渡板(2),所述随动渡板连接到所述固定渡板(1)上,并支撑在另一车厢的地板上以能够相对于该另一车厢的地板转动;以及
加强支撑装置(3),所述加强支撑装置(3)适于安装在所述另一车厢的端墙(4)上,并对所述随动渡板(2)进行支撑。
2.根据权利要求1所述的渡板组件(100),其特征在于,
所述加强支撑装置(3)包括:
连接件(34),用于连接到所述端墙(4)上并位于所述随动渡板下方以对其进行支撑;以及
遮盖件(32),安设在所述连接件(34)上并用于遮盖所述随动渡板(2)和所述贯通道的内风挡(6)之间的间隙。
3.根据权利要求2所述的渡板组件(100),其特征在于,
所述连接件(34)的形状为L形,包括相互垂直的第一部分(341)和第二部分(342),其中所述第一部分(341)适于连接到所述端墙(4)上,所述第二部分(342)用于支撑所述随动渡板(2)以及安设所述遮盖件(32)。
4.根据权利要求3所述的渡板组件(100),其特征在于,
所述加强支撑装置(3)还包括:
抗磨损的支撑件(31),其中所述支撑件(31)设置在所述第二部分(342)和所述随动渡板之间以使得所述第二部分(342)经由所述支撑件支撑所述随动渡板。
5.根据权利要求4所述的渡板组件(100),其特征在于,
所述加强支撑装置(3)还包括:
间隔件(33),所述间隔件(33)设置在所述连接件(34)和所述遮盖件(32)之间,并且其厚度被设置成在随动渡板(2)支撑在所述加强支撑装置(3)上的状态下,使得所述遮盖件(32)的上表面与随动渡板(2)的上表面齐平。
6.根据权利要求2所述的渡板组件(100),其特征在于,
所述遮盖件(32)的形状为大致三角形,其中所述遮盖件(32)的靠近所述随动渡板(2)的边缘与所述随动渡板(2)的边缘的轮廓相适配,使得所述随动渡板(2)能够相对于所述遮盖件(32)转动。
7.根据权利要求3所述的渡板组件(100),其特征在于,
所述第一部分(341)上形成有至少一个长形孔(3411),以与穿过所述长形孔的紧固件相配合地将所述连接件(34)可调整地固定到所述端墙(4)上。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的渡板组件(100),其特征在于,
所述加强支撑装置(3)为两个,对称地设置在所述随动渡板(2)的两侧。
9.一种车辆,包括:
至少两个车厢,以及
设置在相邻两个车厢之间的根据权利要求1-8中任一项所述的渡板组件(100)。
10.根据权利要求9所述的车辆,其特征在于,
所述车辆为轨道式车辆。
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