[实用新型]一种电动三轮车的减震结构

说明书

本实用新型公开了一种电动三轮车的减震结构，涉及减震技术领域。本实用新型包括减震架；减震架两端均贯穿有一固定杆；固定杆一端配合有固定弹簧；固定弹簧底部与减震架固定连接；固定杆一相对面固定连接有若干支撑柱；支撑柱顶部与减震架固定安装；支撑柱一表面固定连接有固定环；固定环一表面固定连接有减震弹簧；支撑柱通过固定螺栓与液压杆螺纹连接；液压杆的液压缸与减震弹簧的一端固定连接。本实用新型通过减震架的作用，具有减小电动三轮车车身的震感的优点；通过固定杆和支撑柱的作用，具有便于减震架的稳定的优点；通过减震弹簧、液压杆和固定环的作用，具有吸震的优点。

技术领域

本实用新型属于减震装置技术领域，特别是涉及一种电动三轮车的减震结构。

背景技术

电动三轮车是一种常见的交通运输工具，因其价格低廉、操作简单和可载人运货，广受大家的欢迎，但电动三轮车的厂家通常为节约成本，车体减震的效果较差。

现有的电动三轮车只对前轮通过安装减震器进行减震，从而忽略了对车厢部分的减震，在运输易碎易倒物品时，易造成不必要的损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动三轮车的减震结构，通过减震架、支撑柱、固定环、固定弹簧、减震弹簧、液压杆、连接杆和车轮轴的作用解决了现有的电动三轮车部分没有减震和无法保持电动三轮车的水平的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种电动三轮车的减震结构，包括减震架；所述减震架两端均贯穿有一固定杆；所述固定杆一端配合有固定弹簧；所述固定弹簧底部与减震架固定连接；所述固定杆一相对面固定连接有若干支撑柱；

所述支撑柱顶部与减震架固定安装，用于稳定减震架；所述支撑柱一表面固定连接有固定环；所述固定环一表面固定连接有减震弹簧；所述支撑柱通过固定螺栓与液压杆螺纹连接；所述液压杆的液压缸与减震弹簧的一端固定连接，用于减震保持车身水平。

进一步地，所述液压杆一端固定连接有铰座；所述铰座内壁螺纹连接有连接杆；所述连接杆一表面套接有车轮轴；所述车轮轴一表面开设有若干安装孔；所述车轮轴与车轮的转动轴铰接。

进一步地，所述减震架为矩形板状结构；所述支撑柱为L形板状结构。

进一步地，所述固定弹簧顶部与车身一表面固定连接，用于减小车身的震动。

进一步地，所述车轮轴的重量等于轮胎的重量，用于保持轮胎的水平。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过减震架的作用，具有减小电动三轮车车身的震感的优点；通过固定弹簧的作用，具有便于使电动三轮车车身保持水平的优点；通过固定杆和支撑柱的作用，具有便于减震架的稳定的优点；通过减震弹簧、液压杆和固定环的作用，具有吸震的优点，两只液压杆同时吸震，可以保持车身的稳定。

2、本实用新型通过连接杆的作用，具有使液压杆均匀受力的优点；通过车轮轴孔的作用，具有便于安装车轮轴的优点。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种电动三轮车的减震结构的结构示意图；

图2为图1中A处的放大结构示意图；

图3为图1的左视结构示意图；