[实用新型]一种上下货方便的电动三轮车的车厢结构

说明书

本实用新型公开了一种上下货方便的电动三轮车的车厢结构，涉及快递运输技术领域。本实用新型包括厢体：厢体一表面和一侧面均铰接有活动门；活动门一表面铰接有对开货门；厢体另一侧面铰接有下料板；厢体内表面的底部活动连接有减震万向轮；减震万向轮一表面固定连接有减震管；减震管远离减震万向轮的一端固定连接有货架；货架一表面固定连接有限位杆；限位杆周侧面通过轴承转动连接有若干组第一卡板；货架两相对内表面均固定连接有若干组第二卡板。本实用新型通过活动门、下料板、第一卡板、第二卡板和货架的设计，使该车厢在快递运输和转运过程中，能够快送装运与卸货，从而提高快递的运输效率。

技术领域

本实用新型属于快递运输技术领域，特别是涉及一种上下货方便的电动三轮车的车厢结构。

背景技术

配送是指在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动；配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流紧密结合，包含了商流活动和物流活动，也包含了物流中若干功能要素的一种形式。

现有技术中，配送过程中，配送车辆使用箱式电动车，将货物堆叠在车厢中，厢内没有可以将货物进行分类存放的结构，所有货物都是放在一起，当顾客取货时快递员不得不花费大量时间去寻找货物，而且现有车厢不能为快递员提供足够多的货架，在货物的分类摆放方面也存在较大问题对于快递车厢而言，由于其行业的特殊性，往往需要快速转运，因而要求其快速装货与卸货，现有的箱式电动车并不能很好的满足这一要求；同时现有车厢对于一些怕挤压货物的运输也存在困难，各种货物堆放在一起，运输中难免造成易损货物的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种上下货方便的电动三轮车的车厢结构，通过活动门、下料板、第一卡板、第二卡板和货架的设计，解决了现有的快递三轮车车厢转运过程中不便于快速装货与卸货的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种上下货方便的电动三轮车的车厢结构，包括厢体：

所述厢体一表面和一侧面均铰接有活动门；所述活动门一表面铰接有对开货门；所述厢体另一侧面铰接有下料板；所述厢体内表面的底部活动连接有减震万向轮；所述减震万向轮一表面固定连接有减震管；所述减震管远离减震万向轮的一端固定连接有货架；

所述货架一表面固定连接有限位杆；所述限位杆周侧面通过轴承转动连接有五组第一卡板；所述货架两相对内表面均固定连接有五组第二卡板；所示第一卡板一表面卡接有托盘；所述托盘一表面与第二卡板卡接；所述托盘一表面开设有限位孔；所述限位孔两相对内表面均铰接有锁扣；所述锁扣与限位孔铰接处设置有扭簧；所述托盘一表面开设有分割孔。

进一步地，所述厢体一表面固定连接有顶部支架。

进一步地，五组所述第一卡板在限位杆周侧面上呈线性阵列分布；所述第一卡板和第二卡板位置一一对应。

进一步地，所述对开货门、活动门一表面和厢体内表面均设置有锁具；所述厢体内表面通过锁具与货架固定连接。

进一步地，所述下料板一表面固定连接有弹性垫板；所述托盘为腰圆形；所述限位孔为方形。

进一步地，所述货架为U形结构；所述限位杆位于货架正中。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过活动门、下料板、第一卡板、第二卡板和货架的设计，使该车厢在快递运输和转运过程中，能够快送装运与卸货，从而提高快递的运输效率。

2、本实用新型通过第一卡板、第二卡板和货架的设计，使该车厢能够根据实际需要，灵活调整内部的分割空间，从而对货物起到一定的保护作用，同时，通过托盘的可旋转，方便快递人员能够快速分拣与取货，方便快速配送，节省配送时间。