[实用新型]一种汽车座垫用座垫悬挂

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种汽车座垫用座垫悬挂，包括减震外杆，所述减震外杆上固定套装有弹簧托盘，所述减震外杆的顶部固定安装有承压内杆，所述承压内杆的底部贯穿并延伸至减震外杆的内部，所述承压内杆的顶部固定安装有上撑板，所述上撑板的底部和弹簧托盘的顶部之间活动安装有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧位于承压内杆和减震外杆的外侧，所述减震外杆的内部从上到下依次固定安装有减震装置、活塞头和缓冲橡胶。该汽车座垫用座垫悬挂，通过电磁线进行通电从而使得电磁液的粒子从混乱状态变换为队形排列，使得减震装置的阻尼增加，从而使得减震器的减震阻尼进行变化，从而达到减震阻尼可调的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域技术领域，具体为一种汽车座垫用座垫悬挂。

背景技术

汽车座垫就是为保护汽车座椅，维护人体健康，车内必不可少的产品。随着经济的发达，汽车越来越普及。汽车座垫也走进人们的日常生活，成为有车一族们享受驾驶，享受舒适的车居生活必需品，由于驾驶员的特殊职业，长期驾驶容易特别疲劳，由于汽车座垫贴身的人体学设计，使得驾驶员减少疲劳，舒适健康，由于座垫的种类不同，由于座垫的种类不同，他们的功效也不尽相同。

现有的座垫悬挂器大多用于卡车内部，多数卡车座垫减震只能为固定减震，而不能根据路况的情况对座垫的减震弹性值进行有效调节和变化，从而导致汽车通过公路时座垫减震偏软，而汽车通过的路况较为坎坷时，汽车座垫的减震由较硬，从而影响使用者的座垫乘坐体验。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车座垫用座垫悬挂，具备减震阻尼可调和多重减震的优点，解决了座垫不能根据路况的情况进行变化，从而影响使用者的乘坐体验的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座垫用座垫悬挂，包括减震外杆，所述减震外杆上固定套装有弹簧托盘，所述减震外杆的顶部固定安装有承压内杆，所述承压内杆的底部贯穿并延伸至减震外杆的内部，所述承压内杆的顶部固定安装有上撑板，所述上撑板的底部和弹簧托盘的顶部之间活动安装有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧位于承压内杆和减震外杆的外侧，所述减震外杆的内部从上到下依次固定安装有减震装置、活塞头和缓冲橡胶，所述减震装置和活塞头的外沿与减震外杆内壁相接触，所述缓冲橡胶的外沿与减震外杆的内壁固定连接，所述减震装置的顶部和承压内杆的底部之间形成压力腔，所述缓冲橡胶的顶部和活塞头的底部之间固定安装有连接杆。

优选的，所述上撑板的顶部固定安装有座垫，所述座垫的厚度值不小于十五厘米。

优选的，所述弹簧托盘的顶部固定安装有下缩板，所述下缩板的顶部活动安装有上套板，所述上套板的顶部与座垫的底部固定连接，所述下缩板的顶部贯穿并延伸至上套板的内部。

优选的，所述减震外杆底部的外侧固定安装加固板，所述加固板的正面开设有定位孔。

优选的，所述所述减震装置包括有电磁外壳，所述电磁外壳内部固定安装有电磁线，所述电磁线的数量为两个，两个所述电磁线以电磁外壳的中心对称分布，所述电磁线的内部设有电磁液。

优选的，所述减震外杆的底部固定安装有垫板，所述垫板的顶部与加固板的底部固定连接。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该汽车座垫用座垫悬挂，通过电磁线进行通电从而使得电磁液的粒子从混乱状态变换为队形排列，使得减震装置的阻尼增加，从而使得减震器的减震阻尼进行变化，从而达到减震阻尼可调的效果。

2、该汽车座垫用座垫悬挂，通过顶部上撑板和弹簧托盘之间设有螺旋弹簧，从而进行基础减震，再通过减震装置和承压内杆进行电磁减震，最后通过缓冲橡胶进行柔性减震，从而达到多重减震的效果。

附图说明

图1为本实用内部新型结构示意图；

图2为本实用新型结构示意图；