[实用新型]一种汽车催化器总成检具

说明书

本实用新型公开了一种汽车催化器总成检具，包括定位座，所述定位座上开设有多组定位螺孔，所述定位座通过两组定位机构连接有两个导向支架，两个所述导向支架内均开设有活动槽，所述活动槽内滑动连接有两个半U形托块，两个所述半U形托块之间放置催化器总成主体，两个所述半U形托块与活动槽侧壁之间均设有两组导向装置。本实用新型将催化器总成主体两端分别放置在两个导向支架的两个半U形托块之间，从而带动其在活动槽上进行移动，同时两个半U形托块的移动通过连接杆带动滑块在开口滑槽内滑动，通过刻度读出两个滑块之间的读数间距，可以更直观准确地了解催化器总成主体外径大小，从而进行判断是否符合产品合格要求。

技术领域

本实用新型涉及汽车排气系统检具技术领域，尤其涉及一种汽车催化器总成检具。

背景技术

汽车三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

根据中国专利公开号为：CN203586986U，汽车三元催化器总成检具，包括基座、基准定位机构、导向支撑机构、支架位置检测机构、氧传感器座及吊钩位置检测机构和出口法兰检测机构，且基准定位机构、导向支撑机构、支架位置检测机构、氧传感器座及吊钩位置检测机构、出口法兰检测机构分别根据与三元催化器总成的相互对应关系固定在基座上，该装置通过导向支撑结构对被检测三元催化器进行定位和支撑，并通过位置检测机构的各个滑块机构、检测销等对三元催化器各个关键位置进行检测，不仅能够有效检测产品精度是否满足设计要求，而且能够提高检测效率，提高生产效率。

但是该装置在进行三元催化器总成主体进行检测时，通过两个U形导向支架将三元催化器总成主体的空间走向确定下来，如果三元催化器总成主体不能放入两个U形导向支架的U形槽内，则三元催化器总成不合格，这种检测方式不能得到具体数据，当三元催化器尺寸较小于U形槽内径时，无法进行准确判断产品尺寸是否合乎要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：该装置在进行三元催化器总成主体进行检测时，不能得到具体数据，当三元催化器尺寸较小于U形槽内径时，无法进行准确判断产品尺寸是否合乎要求。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车催化器总成检具，包括定位座，所述定位座上开设有多组定位螺孔，所述定位座通过两组定位机构连接有两个导向支架，两个所述导向支架内均开设有活动槽，所述活动槽内滑动连接有两个半U形托块，两个所述半U形托块之间放置催化器总成主体，两个所述半U形托块与活动槽侧壁之间均设有两组导向装置，两个所述导向支架内均开设有开口滑槽，所述开口滑槽内测量机构，两个所述导向支架一侧还均设有刻度，所述刻度与开口滑槽相对应设置。

优选的，两组所述导向装置均包括套筒，所述套筒一端固定连接在活动槽侧壁上，所述套筒内滑动连接有活动杆，所述活动杆背离套筒的一端固定连接在半U形托块的一侧，所述活动杆上套设有弹性机构。

优选的，所述弹性机构为弹簧，所述弹簧一端固定连接在套筒上，所述弹簧另一端固定连接在半U形托块上。

优选的，两组所述定位机构均包括四个定位螺丝，每个所述定位螺丝一端均穿过导向支架螺纹连接在定位座上，每个所述定位螺丝均与每个定位螺孔相匹配设置。

优选的，所述测量机构包括两个滑块，两个所述滑块均滑动连接在开口滑槽内，两个所述滑块上均固定连接有连接杆，两个所述连接杆分别远离两个滑块的一端分别固定连接在两个半U形托块的底侧面。

优选的，所述半U形托块的一侧面设有阻尼层，所述阻尼层呈半U形设计。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：