[实用新型]一种发动机唇口制造模具

说明书

本申请公开了一种发动机唇口制造模具，包括：凸模、凹模、设于凸模上的导向板和设于凹模上的导向块，凸模与凹模相互嵌套装配用于压制发动机唇口；凸模上远离凸起的一侧设有若干第一方形凹槽，凹模上远离弧形凹槽的一侧设有若干第二方形凹槽，第一方形凹槽和第二方形凹槽均用于减轻模具自身重量；凸模与凹模相互装配之后，导向板的固定板可嵌入导向块的固定槽中，用于固定凸模与凹模，防止在压制过程中，由于压力作用凸模与凹模之间发生位置偏移，进而影响唇口压制效果。本申请提供的技术方案能够实现减轻发动机唇口制造模具重量的目的以及实现唇口压制深度大的目的。

技术领域

本申请涉及机械技术领域，尤其涉及一种发动机唇口制造模具。

背景技术

模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。

目前，飞机发动机唇口制造模具能够制造的唇口深度有限，并且模具整体的重量很大，制作模具需要耗费很多材料。所以，如何使得模具在减轻自身重量的基础上又能制造出最深的发动机唇口成为本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本申请提供了一种发动机唇口制造模具，以解决现有发动机唇口制造模具重量大和制造的唇口深度浅的问题。

本申请提供了一种发动机唇口制造模具，包括：凸模、凹模、设于所述凸模上的导向板和设于所述凹模上的导向块，所述凸模与所述凹模相互嵌套装配；所述凸模上与所述凹模装配的一侧设有用于压制唇口的凸起，所述凸模上远离所述凸起的一侧设有若干第一方形凹槽；所述凹模上与所述凸模装配的一侧设有与所述凸起适配的弧形凹槽，所述凹模上远离所述弧形凹槽的一侧设有若干第二方形凹槽；所述导向板为由底座和固定板组成的T型结构，所述底座固定在所述凸模的底边上，所述固定板设置的方向与所述凸起的方向相同，以及，所述底座的宽度大于所述固定板的宽度，所述固定板远离所述凸模的一侧与所述底座远离所述凸模的一侧对齐；所述导向块上设有固定槽，以及，所述导向块上远离所述固定槽的一侧固定在所述凹模上。

可选的，所述凹模设有所述第二方形凹槽的一侧设有压力板，所述压力板与所述凹模通过螺钉连接。

可选的，所述导向板的固定板顶端为梯形结构，所述梯形结构的斜边侧靠近所述凸模。

可选的，所述凸模对应两个侧壁上分别设有数目相等的若干吊装凸起。

可选的，所述导向块的固定槽的深度为60mm，所述导向板的固定板的宽度为60mm。

可选的，所述导向板的底座的高度为110mm，所述固定板的高度为450mm，所述导向块与所述凹模装配后的纵向高度为160mm。

可选的，所述导向板的底座上设有若干螺孔。

可选的，所述导向块上设有若干螺孔。

由以上技术方案可知，本申请提供了一种发动机唇口制造模具，包括：凸模、凹模、设于凸模上的导向板和设于凹模上的导向块，凸模与凹模相互嵌套装配用于压制发动机唇口；凸模上远离凸起的一侧设有若干第一方形凹槽，凹模上远离弧形凹槽的一侧设有若干第二方形凹槽，第一方形凹槽和第二方形凹槽均用于减轻模具自身重量；凸模与凹模相互装配之后，导向板的固定板可嵌入导向块的固定槽中，用于固定凸模与凹模，防止在压制过程中，由于压力作用凸模与凹模之间发生位置偏移，进而影响唇口压制效果。本申请提供的技术方案能够实现减轻发动机唇口制造模具重量的目的以及实现唇口压制深度大的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。