[实用新型]永磁自动车钩有效
| 申请号: | 201821760064.1 | 申请日: | 2018-10-29 |
| 公开(公告)号: | CN209467144U | 公开(公告)日: | 2019-10-08 |
| 发明(设计)人: | 李胜善;张继申 | 申请(专利权)人: | 江苏添仂智能科技有限公司 |
| 主分类号: | B61G5/00 | 分类号: | B61G5/00 |
| 代理公司: | 北京冠和权律师事务所 11399 | 代理人: | 朱健;张迪 |
| 地址: | 210000 江苏省南京市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车钩 连接板 安装槽 本实用新型 磁铁转动体 自动车钩 安装孔 合页轴 副板 合页 永磁 连接板上表面 可转动设置 长度延伸 磁铁转动 电动装置 方向平行 固定磁铁 固定设置 连接技术 平板结构 软铁磁极 延伸设置 副舌板 固定端 输出端 体积小 下底边 磁铁 分合 机车 车厢 垂直 体内 延伸 | ||
1.永磁自动车钩,其特征在于,包括:
车钩连接板(1),所述车钩连接板(1)为平板结构,其一端与车厢的一端固定连接,所述车钩连接板(1)的中部设置有沿所述车钩连接板(1)长度延伸方向设置的安装槽(2);
固定磁铁(3),嵌设在所述安装槽(2)内;
软铁磁极(4),设置在所述车钩连接板(1)上表面,其中部设置有与所述安装槽(2)延伸方向平行的安装孔(5);
磁铁转动体(6),可转动设置在所述安装孔(5)内,其为管状结构;
可转磁铁(7),固定设置在所述磁铁转动体(6)内;
转极电动装置(8),固定设置在所述软铁磁极(4)上,其输出端与所述磁铁转动体(6)的一端固定连接,用于驱动所述磁铁转动体(6)做轴向旋转运动;
副板合页轴(9),设置在所述车钩连接板(1)下底边,垂直于所述车钩连接板(1)长度延伸方向,其一侧合页与所述车钩连接板(1)固定连接;
副舌板(10),为平板结构,其一端与所述副板合页轴(9)的另一侧合页相连接,且背向所述车钩连接板(1)固定端延伸设置。
2.根据权利要求1所述的永磁自动车钩,其特征在于,所述转极电动装置(8)为步进电机。
3.根据权利要求1所述的永磁自动车钩,其特征在于,所述副板合页轴(9)为弹簧合页轴。
4.根据权利要求1所述的永磁自动车钩,其特征在于,所述磁铁转动体(6)外侧与所述安装孔(5)内侧之间设置有若干轴承。
5.根据权利要求1所述的永磁自动车钩,其特征在于,所述车钩连接板(1)朝外的一侧设置有第一斜角,所述副舌板(10)朝外的一侧设置有第二斜角,所述第一斜角与所述第二斜角形成V形。
6.根据权利要求5所述的永磁自动车钩,其特征在于,所述软铁磁极(4) 与所述副舌板(10)所在位置对应设置。
7.根据权利要求6所述的永磁自动车钩,其特征在于,在所述车钩连接板(1)下表面且位于所述副舌板(10)与所述车钩连接板(1)之间设置有缓冲限位装置(12),包括基座(13)、若干安装块(14)以及若干对应所述安装块(14)设置的缓冲块(15),若干所述安装块(14)横向排列固定于所述基座(13)上,且每个所述安装块(14)沿水平方向延伸,所述缓冲块(15)的一端与所述安装块(14)弹性连接,所述缓冲块(15)的另一端形成与所述副舌板(10)端部抵接的缓冲面。
8.根据权利要求7所述的永磁自动车钩,其特征在于:所述安装块(14)的端面开设有插孔(16),所述插孔(16)的延伸方向与所述安装块(14)的轴线方向重合,所述插孔(16)内间隙配合有推杆(17),所述推杆(17)的第一端与所述插孔(16)的底壁之间预留有伸缩空间,所述推杆(17)的第二端伸出所述插孔(16)且与所述缓冲块(15)的第一侧固定连接;所述推杆(17)上套设有弹簧抵压块(18)和弹簧(19),所述弹簧(19)的一端与所述弹簧抵压块(18)的内端面抵接,所述弹簧(19)的另一端与所述安装块(14)的外端面抵接。
9.根据权利要求8所述的永磁自动车钩,其特征在于:所述基座(13)包括底板(13-1),其上端面与所述车钩连接板(1)下表面固定连接,其下端面竖直设置有立板(13-2),所述安装块(14)垂直固定于所述立板(13-2)上,所述立板(13-2)于所述安装块(14)的两侧凸设有侧挡块(20)。
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