[实用新型]发动机飞轮壳潮模砂内置功能化覆膜砂芯铸造模具有效
| 申请号: | 201821758694.5 | 申请日: | 2018-10-29 |
| 公开(公告)号: | CN209021165U | 公开(公告)日: | 2019-06-25 |
| 发明(设计)人: | 朱爱军;王彩余;周国平 | 申请(专利权)人: | 扬州广润机械有限公司 |
| 主分类号: | B22C9/02 | 分类号: | B22C9/02;B22C9/24;B22C9/10;B22C7/06 |
| 代理公司: | 南京利丰知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32256 | 代理人: | 任立;邵珑 |
| 地址: | 211407 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 上型板 下型板 模腔 覆膜砂芯 发动机飞轮壳 本实用新型 浇注系统 铸造模具 潮模砂 功能化 内置 铸造 湿型砂造型 模具结构 组件表面 热芯盒 对合 砂孔 上型 下型 制芯 铸件 模具 紧凑 连通 匹配 | ||
1.一种发动机飞轮壳潮模砂内置功能化覆膜砂芯铸造模具,该模具包括上型板模(5)、下型板模及浇注系统,其特征在于:所述上型板模(5)上设有与上型板模对应的上型块,所述下型板模上设有与下型板模对应的下型块,所述上型板模(5)与下型板模通过湿型砂造型对合形成模腔,所述浇注系统与模腔连通,所述模腔内设置有热芯盒制成的与模腔相匹配的覆膜砂芯(6),其中:
所述热芯盒包括相互对合的热芯盒定模(3)及热芯盒动模(2),所述热芯盒定模(3)和热芯盒动模(2)之间形成成型汽车发动机飞轮壳潮模砂内置覆膜砂芯的型腔,其中:
所述热芯盒动模(2)上设有一组动模支撑脚(1),所述热芯盒动模(2)表面对称设有两个第一定位杆孔(21),所述热芯盒动模(2)表面还均布四个第一复位杆孔(22);
所述热芯盒定模(3)的四角分别向外延伸形成定位块(31),所述定位块(31)上设有腰形定位孔(32),所述热芯盒定模(3)的表面对称设有两个与所述第一定位杆孔(21)相适配的第二定位杆孔(33),所述热芯盒定模(3)的表面还设有数个射芯孔(34),所述热芯盒定模(3)的表面对应位置均布四个与所述第一复位杆孔(22)相适配的第二复位杆孔(35);
所述热芯盒动模(2)相对设置于所述热芯盒定模(3)上,通过定位杆穿过第一定位杆孔(21)及第二定位杆孔(33)将热芯盒动模(2)与热芯盒定模(3)组装定位,所述热芯盒定模(3)及热芯盒动模(2)的侧壁上还分别设有用于安装加热管的热芯盒加热管孔(4)。
2.根据权利要求1所述的发动机飞轮壳潮模砂内置功能化覆膜砂芯铸造模具,其特征在于:所述上型板模根据覆膜砂芯的外部形状设计出凹凸吻合的曲线面。
3.根据权利要求1所述的发动机飞轮壳潮模砂内置功能化覆膜砂芯铸造模具,其特征在于:所述射芯孔(34)为两组,每组射芯孔由8个单独的射芯孔围成一个圆,两组射芯孔围成的圆同圆心。
4.根据权利要求1所述的发动机飞轮壳潮模砂内置功能化覆膜砂芯铸造模具,其特征在于:所述热芯盒内设置有加强筋(61)。
5.根据权利要求4所述的发动机飞轮壳潮模砂内置功能化覆膜砂芯铸造模具,其特征在于:所述覆膜砂芯壁厚最薄处的厚度为12mm。
6.根据权利要求4所述的发动机飞轮壳潮模砂内置功能化覆膜砂芯铸造模具,其特征在于:所述覆膜砂芯内部设置6-8根加强筋,所述加强筋的筋高为10mm。
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