[实用新型]一种双缸同步夹具

说明书

本实用新型涉及一种双缸同步夹具，包括夹具本体，在所述夹具本体的顶部开设有左右贯穿夹具本体的导向槽，有左右两个滑块的下部容置于导向槽内，导向槽中段的底部开设有上下贯穿夹具本体的纵向槽，纵向槽内设置有同步齿轮装置，同步齿轮装置的同步齿轮与左、右两滑块的齿条啮合；所述的夹具本体下部设置有左缸体和右缸体，左缸体和右缸体位于导向槽的下方，并处于纵向槽的两侧，左缸体和右缸体设置有活塞装置，活塞装置上端对应一侧滑块连接；本实用新型具有结构紧凑、可靠耐用的特点。

技术领域

本实用新型涉及一种夹具，具体是一种双缸同步夹具。

背景技术

现有的同步夹具一般包括支撑本体、缸体、第一夹具和第二夹具，第一夹具和第二夹具相对的一侧设置有相互配合的第一齿条和第二齿条，两齿条之间设置有传动齿轮；缸体驱动第一夹具在支撑本体导轨内移动，第一夹具通过传动齿轮带动第二夹具移动，现有的同步夹具缸体设置在支撑本体的外侧，夹具缸体的驱动作用力由第一齿条通过传动齿轮传递给第二齿条，这种结构缸体外置结构不紧凑，作用力完全靠传动齿轮来传递，第一夹具和第二夹具受力会不均，传动齿轮和齿条受力较大，使用一段时间后会造成两侧误差增大的问题，因此可靠性不太理想。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双缸同步夹具，在夹具本体内部对称设置有左右两个缸体，左右两个缸体通过活塞杆分别驱动左滑块和右滑块，在滑块和右滑块之间通过同步齿轮和齿条啮合保证两夹具的同步，本实用新型具有结构紧凑、可靠耐用的特点。

为实现上述目的采用以下技术方案：

一种双缸同步夹具，包括夹具本体，其特征在于：在所述夹具本体的顶部开设有左右贯穿夹具本体的导向槽，有左右两个滑块的下部容置于导向槽内，导向槽中段的底部开设有上下贯穿夹具本体的纵向槽，纵向槽内设置有同步齿轮装置，同步齿轮装置的同步齿轮与左、右两滑块的齿条啮合；所述的夹具本体下部设置有左缸体和右缸体，左缸体和右缸体位于导向槽的下方，并处于纵向槽的两侧，左缸体和右缸体设置有活塞装置，活塞装置的活塞杆分别穿过左缸体和右缸体内侧的通孔进入到纵向槽内，活塞杆端部设置有连接块，连接块上端对应一侧滑块的底部连接；所述的左、右缸体上的进油孔相互连通，出油孔也相互连通。

所述的导向槽为“工”字形结构，所述的滑块的下部为“工”字形结构；滑块左端部或右端部设置有齿条，所述的齿条向前侧或后侧偏置设置于滑块的端部，左、右滑块配合时，左、右滑块的齿条分布于同步齿轮的前后两侧。

所述的同步齿轮装置包括底盖、纵向轴和同步齿轮，纵向轴下端固连在底盖上，底盖将纵向槽下端部封闭，同步齿轮枢接在纵向轴的上端，纵向轴中部通过轴承定位与纵向槽内壁配合对纵向轴轴向定位。

所述的夹具本体的顶面上位于左、右滑块之间还设置有盖板，盖板纵向槽上端口封闭，对同步齿轮和齿条起防尘作用。

所述的夹具本体长方形结构，所述的夹具本体顶部四个转角处开设置有凹槽，凹槽底部开设有自上而下贯穿夹具本体的纵向固定孔。

本实用新型采用双缸结构，左、右滑块受力均匀，左、右滑块通过同步齿轮和齿条啮合实现同步，夹持时同步齿轮和齿条受力较好，对齿条和同步齿轮的强度要求很低，不易出现磨损的问题，增加了同步夹具的可靠性和耐用性；另外本实用新型还将缸体内部到夹具本体内部，夹具外侧没有凸起的油缸，体积大大减小，结构非常紧凑，安装时更加方便。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型图1中A-A向剖视图；

图3为本实用新型图2中B-B向剖视图；

图4为本实用新型图2中C-C向剖视图；

图5为本实用新型滑块的俯视图；

图6为本实用新型滑块的外侧视图；