[实用新型]城市轨道交通特大型地下双层停车场

说明书

城市轨道交通特大型地下双层停车场，以有效集约城市高价值土地利用，满足轨道交通停车场使用功能，提高土地的综合利用价值。连接第一地铁车站、第二地铁车站，包括由下而上依次设置的地下负二层停车场、地下负一层停车场和地面层，地下负一层停车场、地下负二层停车场纵向一端分别设置负一层出入场线、负二层出入场线，负一层出入场线经第四出入场线连接至第二地铁车站，负二层出入场线经第三出入场线连接至第一地铁车站；所述地面层、地下负一层停车场和地下负二层停车场内于对应区域设置物业建筑、负一层停车库和负二层停车库，竖向对应的物业建筑、负一层停车库和负二层停车库为整体构造结构，且坐落在地下负二层停车场以下的基础上。

技术领域

本实用新型涉及城市轨道交通，特别涉及在城市建成区内，土地价值较高，有上盖物业开发或上盖还绿需求的城市轨道交通地下双层停车场。

背景技术

城市轨道交通停车场属轨道交通项目必备的附属工程。目前,多为设置在地面层、地下负一层或高架一层，其不足之处是土地利用率低。当在线网建设达到一定密度，城市土地稀缺或土地价值较高时，开始考虑“地面一层物业开发+地下一层停车”或“地面一层绿化+地上一层停车”的两层组合式轨道交通停车场设计方式。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种城市轨道交通特大型地下双层停车场，以有效集约城市高价值土地利用，满足轨道交通停车场使用功能，提高土地的综合利用价值。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：

本实用新型的城市轨道交通特大型地下双层停车场，连接第一地铁车站、第二地铁车站，其特征是：包括由下而上依次设置的地下负二层停车场、地下负一层停车场和地面层，地下负一层停车场、地下负二层停车场纵向一端分别设置负一层出入场线、负二层出入场线，负一层出入场线经第四出入场线连接至第二地铁车站，负二层出入场线经第三出入场线连接至第一地铁车站；所述地面层、地下负一层停车场和地下负二层停车场内于对应区域设置物业建筑、负一层停车库和负二层停车库，竖向对应的物业建筑、负一层停车库和负二层停车库为整体构造结构，且坐落在地下负二层停车场以下的基础上。

所述物业建筑、负一层停车库和负二层停车库横向间隔成排设置；所述地面层上于相邻两排物业建筑之间纵向间隔设置与地下负一层停车场相通的下沉广场地面天井；所述地下负一层停车场内于相邻两排负一层停车库之间纵向间隔设置与地下负二层停车场相通的负一层天井，负一层天井位置与下沉广场地面天井位置相对应。

本实用新型的有益效果是，有效集约城市高价值土地利用，满足轨道交通停车场使用功能，提高土地的综合利用价值，实现了轨道交通停车场在城市高地价区域设置的难题，即满足了土地价值的保值增值，又解决了城市轨道交通所必须的大型附属设施的布置。

附图说明

本说明书包括如下五幅附图：

图1是本实用新型城市轨道交通特大型地下双层停车场中地面物业开发及还绿布局平面图；

图2是本实用新型城市轨道交通特大型地下双层停车场中地下负一层停车库布置平面图；

图3是本实用新型城市轨道交通特大型地下双层停车场中地下负二层停车库布置平面图；

图4是本实用新型城市轨道交通特大型地下双层停车场中地下负一层停车场与地下负二层停车场之间迁出线布置图；

图5是本实用新型城市轨道交通特大型地下双层停车场的接轨形式示意图。