[实用新型]一种新型多环形高速铁路轨道磨削砂轮

说明书

本实用新型公开了一种新型多环形高速铁路轨道磨削砂轮，包括砂轮本体，砂轮本体内设置有通孔，并在通孔内表面设置有内螺纹，砂轮本体上设置有若干个扇形通口，并在每个扇形通口内设置有与通孔垂直的固定孔，砂轮本体外侧从里到外依次设置有加强层、导热层、表层和磨削层，且磨削层的表面为向内弧形凹陷的多个弧形槽，每个弧形槽中均设置有磨削刀片，加强层的表面还连接有若干个加强柱；本实用新型的磨削砂轮通过内螺纹可以螺纹连接在转动轴上，并通过螺栓将其固定，使其稳定的随着转动轴转动，避免松动，磨削层上的磨削刀片可同时对多个环形的铁路轨道进行磨削，工作效率高，加强层和加强柱可以加强砂轮的承受能力，降低损耗程度。

技术领域

本实用新型涉及一种轨道磨削砂轮，特别涉及一种新型多环形高速铁路轨道磨削砂轮，属于铁路轨道加工设备技术领域。

背景技术

砂轮作为一种磨削工具，其在工业领域中所起到的作用越来越重要。在对金属或非金属工件的型面进行粗磨、半精磨、精磨以及开槽、切断等处理时；由于处于高速旋转状态，需要承受较大的冲击力，尤其是高速铁路轨道的磨削，其承受的压力更大，损耗也更加厉害，然而，目前的砂轮安装仅仅依靠简单的螺栓、螺丝固定，随着使用时间的延长容易出现砂轮脱落现象，造成人员伤害，且现有的砂轮只能对单一的铁路轨道进行磨削，不可同时对多个环形的铁路轨道进行磨削，工作效率低。

鉴于以上现有技术中存在的缺陷，有必要将现有装置进一步改进，使其更具备实用性，才能符合实际使用情况。

实用新型内容

本实用新型提出了一种新型多环形高速铁路轨道磨削砂轮，解决了现有技术中砂轮安装仅仅依靠简单的螺栓、螺丝固定，随着使用时间的延长容易出现砂轮脱落现象，造成人员伤害，只能对单一的铁路轨道进行磨削，不可同时对多个环形的铁路轨道进行磨削，工作效率低。的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种新型多环形高速铁路轨道磨削砂轮，包括砂轮本体，所述砂轮本体内设置有通孔，并在所述通孔内表面设置有内螺纹，所述砂轮本体上设置有若干个扇形通口，并在每个所述扇形通口内设置有与通孔垂直的固定孔，所述砂轮本体外侧从里到外依次设置有加强层、导热层、表层和磨削层，且所述磨削层的表面为向内弧形凹陷的多个弧形槽，每个弧形槽中均设置有若干个细小的锥形的磨削刀片，所述加强层的表面还连接有若干个加强柱，所述加强柱贯穿导热层和表层后直接连接磨削层，所述导热层中还设置有若干个散热孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述砂轮本体的表面还向内设置有若干个凹槽，所述加强层的内侧对应设置有若干个凸起。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加强层为内设置有加强筋的里层，所述加强柱内包裹有一根直立的加强筋。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述内螺纹的螺纹旋转方向与砂轮本体的转动磨削方向相反。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导热层为导热性好的金属合金材料制成的里层。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型的磨削砂轮通过内螺纹可以螺纹连接在转动轴上，并通过螺栓将其固定，使其稳定的随着转动轴转动，避免松动，同时使其磨削层的多个弧形槽对应多个环形的铁路轨道表面，即可通过磨削层上的磨削刀片同时对多个环形的铁路轨道进行磨削，工作效率高，设置的加强层和加强柱可以加强砂轮的承受能力，降低损耗程度，设置的导热层可以将磨削层产生的热量导入散热孔中，使砂轮更好的散热，进而使砂轮可以良好的磨削轨道，避免损坏，便于使用和推广。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的主观结构示意图；