[实用新型]一种带有避震效果的建筑专用运输工具

说明书

一种带有避震效果的建筑专用运输工具，包括推杆、用于承载重物的承载板和用于带动承载板运动的驱动轮，承载板铺设在弹性负重装置上，所述弹性负重装置底部设有至少三个驱动轮；弹性负重装置包括至少一个负重盒和盖设在负重盒上的、用于承载承载板的安装板，负重盒为开口向上的盒体，负重盒内均匀铺设有立向弹簧，每个立向弹簧顶端均设有弹簧杆，弹簧杆之间通过水平连接杆连接为一体，安装板平铺在水平连接杆顶端，负重盒侧壁上沿铺设有用于缓冲安装板向负重盒侧壁的冲击力的减震垫。本实用新型能够拆卸坏掉的驱动轮，并进行更换，且弹簧组和立向弹簧的设置，使本实用新型在运输过程中具备很好的避震功能。

技术领域

本实用新型属于建筑施工领域，尤其涉及一种带有避震效果的建筑专用运输工具。

背景技术

建筑专用运输装置以人力推、拉的搬运车辆，建筑专用运输装置在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便，随着科学技术的飞速发展，建筑专用运输装置也得到了技术改进，但是现有技术的建筑专用运输装置：不能拆卸驱动轮，且在运输过程中灭有避震效果，导致驱动轮损坏后更换困难和运输过程中震动较大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种带有避震效果的建筑专用运输工具，要解决现有技术驱动轮不易拆卸的技术问题；并解决现有技术不具备缓冲功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种带有避震效果的建筑专用运输工具，包括推杆、用于承载重物的承载板和用于带动承载板运动的驱动轮，其特征在于：所述承载板铺设在弹性负重装置上，所述弹性负重装置底部设有至少三个驱动轮；

所述弹性负重装置包括至少一个负重盒和盖设在负重盒上的、用于承载承载板的安装板，所述负重盒为开口向上的盒体，所述负重盒内均匀铺设有立向弹簧，每个所述立向弹簧顶端均设有弹簧杆，所述弹簧杆之间通过水平连接杆连接为一体，所述安装板平铺在水平连接杆顶端，所述负重盒侧壁上沿铺设有用于缓冲安装板向负重盒侧壁的冲击力的减震垫。

进一步优选地，所述驱动轮通过连接装置固定在弹性负重装置底部，所述连接装置包括自下而上顺次设置的用于连接驱动轮的夹紧杆、用于固定夹紧杆上端的固定盒、呈矩阵排列在固定盒顶部弹簧组，以及设于弹簧组顶面用于连接板连接负重盒的连接板，所述连接板底部设有导向柱，所述负重盒顶面设有与导向柱相对应的导向通道，所述导向通道上沿设有能使导向柱仅能在导向通道内上下运动的阻却板，所述夹紧杆上端通过内置在固定盒的夹紧环固定在固定盒内部，所述夹紧环由两个结构相同的半圆环组成，其中一个半圆环与固定盒固定，两个所述半圆环一侧通过转轴转动连接，另一侧均设有向固定盒外延伸的螺栓固定部，两个所述半圆环的螺栓固定部贴合后通过螺栓固定，继而将夹紧杆固定在两个半圆环之间。

进一步地，每组所述弹簧组包括八个连接弹簧。

进一步地，所述夹紧环内壁与夹紧杆外壁之间设有防滑层。

进一步地，所述螺栓端部设有圆柱块，所述圆柱块表面覆盖有增加手与圆柱块摩擦力的橡胶垫。

进一步地，所述夹紧杆为直径为9.8厘米的圆柱体，负重盒底面设有可供夹紧杆穿过的通孔，所述通孔直径为10厘米。

进一步地，所述负重盒侧壁上设有供螺栓固定部穿过的穿孔。

进一步地，所述连接弹簧和立向弹簧均由高碳钢制作而成，其中立向弹簧长度为10厘米，弹力为10N。

此外，所述负重盒包括下盒体和和扣合在下盒体上的上盒体。

更加优选地，所述弹性负重装置包括三个并排设置的负重盒。

与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果：