[实用新型]一种可变化的三体海上救援船有效
申请号: | 201821747042.1 | 申请日: | 2018-10-26 |
公开(公告)号: | CN208947528U | 公开(公告)日: | 2019-06-07 |
发明(设计)人: | 石丽雯;潘骁;綦晓倩;苑重光 | 申请(专利权)人: | 天津大学仁爱学院 |
主分类号: | B63B1/14 | 分类号: | B63B1/14;B63C9/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 301636 *** | 国省代码: | 天津;12 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 主控板 嵌入安装 海上救援 控制手柄 主船体 方向盘 本实用新型 音量调节键 救援电话 可变化 救援 救援效率 卡合方式 稳定性强 现有装置 座椅安装 侧船体 主连杆 浮力 减小 船体 行进 改进 | ||
1.一种可变化的三体海上救援船,包括:主船体(1)、主控板(2)、方向盘(3)、救援电话(4)、音量调节键(5)、控制手柄(6)、座椅(7)、探照灯安装座(8)、探照灯(9)、分流板(10)、侧板(11)、救生圈(12)、夹板(13)、底板(14)、侧船体(15)、发动机(16)、端盖(17)、进水格栅(18)、主连杆座(19)、主连杆(20)、第一基座(21)、次连杆座(22)、次连杆(23)、第二基座(24);其特征在于:所述主控板(2)嵌入安装在主船体(1)的内侧,且方向盘(3)嵌入安装在主控板(2)的中间位置;所述控制手柄(6)嵌入安装在主控板(2)上,且控制手柄(6)位于方向盘(3)的右侧;所述音量调节键(5)嵌入安装在主控板(2)上,且音量调节键(5)位于控制手柄(6)的右侧;所述救援电话(4)通过卡合方式固定在主控板(2)上,且救援电话(4)位于方向盘(3)的左侧;所述座椅(7)安装在主船体(1)的内侧,且座椅(7)位于主控板(2)的后方;所述夹板(13)通过铆合方式安装在主船体(1)内侧的后部;所述侧板(11)通过铆合方式安装在主船体(1)后部的两侧,且救生圈(12)悬挂在侧板(11)的内壁上;所述探照灯安装座(8)通过螺栓安装在主船体(1)的前端,且探照灯(9)通过嵌入方式安装在探照灯安装座(8)的顶端,探照灯(9)与探照灯安装座(8)通过转轴相连接;所述底板(14)通过铆合方式安装在主船体(1)的底部,且分流板(10)嵌入安装在底板(14)的前端;所述主连杆座(19)在主船体(1)的底部通过嵌入方式对称设置有两处,且主连杆座(19)与主船体(1)通过转轴活动连接;所述主连杆(20)的一端嵌入安装在主连杆座(19)的内侧;所述第一基座(21)嵌入安装在侧船体(15)的一侧;所述主连杆(20)的另一端嵌入安装在第一基座(21)的内侧,且主连杆(20)与第一基座(21)通过转轴活动连接;所述次连杆座(22)在主船体(1)的底部通过嵌入方式对称设置有两处,且次连杆座(22)与主船体(1)通过转轴活动连接;所述次连杆(23)的一端嵌入安装在次连杆座(22)的内侧;所述第二基座(24)嵌入安装在侧船体(15)的一侧;所述次连杆(23)的另一端嵌入安装在第二基座(24)的内侧,且次连杆(23)与第二基座(24)通过转动活动连接;所述发动机(16)嵌入安装在侧船体(15)后侧的内部,且端盖(17)嵌入安装在发动机(16)的尾部;所述进水格栅(18)通过铆合方式安装在侧船体(15)后侧的底部,且进水格栅(18)位于发动机(16)的下方。
2.根据权利要求1所述的一种可变化的三体海上救援船,其特征在于:所述分流板(10)在底板(14)的前端对称设置有两处,且分流板(10)的横截面呈弧形,并且分流板(10)的端部呈弧形状。
3.根据权利要求1所述的一种可变化的三体海上救援船,其特征在于:所述侧船体(15)在主船体(1)的两侧对称设置有两处,且两处侧船体(15)均呈流线型,结构相反。
4.根据权利要求1所述的一种可变化的三体海上救援船,其特征在于:所述主连杆座(19)、次连杆座(22)通过转轴设置为转动装置,且主连杆座(19)上对称设置有两根主连杆(20),次连杆座(22)上呈线性阵列状分布设置有三根次连杆(23)。
5.根据权利要求1所述的一种可变化的三体海上救援船,其特征在于:所述侧船体(15)通过转轴设置为转动装置。
6.根据权利要求1所述的一种可变化的三体海上救援船,其特征在于:所述第一基座(21)上嵌入设置有两处矩形槽,且主连杆(20)的端部嵌入安装在所述槽的内侧。
7.根据权利要求1所述的一种可变化的三体海上救援船,其特征在于:所述第二基座(24)上嵌入设置有三处矩形槽,且次连杆(23)的端部嵌入安装在所述槽的内侧。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于天津大学仁爱学院,未经天津大学仁爱学院许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821747042.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种解决高海况的双体船船首升沉的船体首部结构
- 下一篇:一种线性船壳隧道