[实用新型]电动汽车座椅加强梁总成

说明书

本实用新型提出了一种电动汽车座椅加强梁总成，包括：前地板本体，前地板本体前部两侧各焊接有一驾驶区加强梁，驾驶区加强梁上焊接有纵向的驾驶区加强梁后段，驾驶区加强梁后段的一端设置有固定齿，固定齿焊接于驾驶区加强梁上，驾驶区加强梁后段的另一端焊接于前地板本体上，驾驶区加强梁后段为左右通用件，减少了模具的开发费用及产品的生产周期，并且驾驶区加强梁、驾驶区加强梁后段和前地板本体两两焊接在一起，提高了刚度和强度；前地板本体上焊接横向的前地板前座椅前横梁组件，驾驶区加强梁后段贯穿前地板前座椅前横梁组件；通过前地板前座椅前横梁组件与驾驶区加强梁后段固定为一体，进一步提高了电动汽车座椅加强梁总成的刚度和强度。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其是涉及一种电动汽车座椅加强梁总成。

背景技术

在电动汽车整车的设计制造过程中，碰撞安全性及整车成本是重要考量因素。传统的电动汽车的驾驶区加强梁后段一般有左右两种不同形式，因此需要两套模具进行加工，这就造成了整车的设计周期长，生产周期长，工艺复杂，装配复杂。还有的电动汽车无驾驶区加强梁后段，刚性较差，整车在发生正碰的过程中，力的传导及分散不够充分，容易造成人员伤亡。

实用新型内容

本实用新型提出一种电动汽车座椅加强梁总成，刚度强，安全系数高，并且加工周期短，制造成本低，便于生产工艺的布置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

电动汽车座椅加强梁总成，包括：前地板本体，所述前地板本体前部两侧各焊接有一驾驶区加强梁，两所述驾驶区加强梁均延伸至所述前地板本体的外侧并焊接于一前围下板上；每一所述驾驶区加强梁上均设有两驾驶区加强梁定位孔和两驾驶区加强梁加强件定位孔；

每一所述驾驶区加强梁上焊接有一纵向的驾驶区加强梁后段，每一所述驾驶区加强梁后段的一端设置有若干对固定齿，若干对所述固定齿均焊接于所述驾驶区加强梁的上表面，每一所述驾驶区加强梁后段的另一端焊接于所述前地板本体上；

所述前地板本体的两侧还分别焊接有一横向的前地板前座椅前横梁组件，两所述前地板前座椅前横梁组件对称设置，每一所述前地板前座椅前横梁组件上均设置有三个前地板前座椅前横梁组件定位孔；两所述驾驶区加强梁后段一一对应贯穿两所述前地板前座椅前横梁组件；每一所述驾驶区加强梁后段上均设置有两驾驶区加强梁后段定位孔，两驾驶区加强梁后段定位孔对称设置于所述前地板前座椅前横梁组件的两端。

作为一种改进方式，所述驾驶区加强梁后段包括加强梁后段本体，所述加强梁后段本体贯穿所述前地板前座椅前横梁组件；所述加强梁后段本体的前部设置有第一焊接部，所述第一焊接部上设置有所述固定齿；所述加强梁后段本体的后部设置有第二焊接部，所述第二焊接部焊接于所述前地板本体上。

作为一种改进方式，所述第一焊接部和第二焊接部的宽度均小于所述加强梁后段本体的宽度。

作为一种改进方式，每一所述驾驶区加强梁后段设有三对所述固定齿，每对所述固定齿对称设置于所述驾驶区加强梁后段的两侧。

作为一种改进方式，所述驾驶区加强梁的前部设置有折弯部，所述折弯部焊接于所述前围下板上；所述折弯部的两侧焊接有加强筋。

作为一种改进方式，每一所述前地板前座椅前横梁组件上均设置有两前地板前座椅前横梁组件线束固定孔和两前地板前座椅前横梁组件漏液孔。

作为一种改进方式，每一所述驾驶区加强梁上设有两驾驶区加强梁漏液孔。

作为一种改进方式，每一所述驾驶区加强梁后段上设置有两驾驶区加强梁后段漏液孔，两所述驾驶区加强梁后段漏液孔对称设置于所述前地板前座椅前横梁组件的两侧。

采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：