[实用新型]自行车停车库

说明书

本实用新型提供了一种自行车停车库，包括：至少一个储车框架，每个该储车框架包括多个储车层；升降装置，与该储车框架沿水平方向间隔设置，该升降装置包括安装框架、载车平台以及起升机构，该安装框架用于为该载车平台提供支撑，该载车平台可在起升机构的驱动下进行升降运动；回转装置，设置在该安装框架的下方，用于支撑该安装框架并可驱动该安装框架绕一竖直轴线旋转；其中，该回转装置与该储车框架均通过地脚螺栓与地基连接。本实用新型提供的自行车停车库通过地脚螺栓与地基固定，施工便捷，显著降低了现场装配的难度。

技术领域

本实用新型涉及停车设备技术领域，尤其涉及一种自行车停车库。

背景技术

随着移动互联网的快速发展，互联网共享单车应运而生。各大城市共享单车保有量日益增加，乱停乱放问题凸显。在不少城市，非机动车道、步行道、主次干道、闹市区，随处可见共享单车，对市容环境、交通安全都产生了不利的影响。规范自行车的停放，集约化使用土地，开发智能化、效率高和安全性高的自行车停车设备是未来的发展趋势。

目前，市场上已经提供了一些自行车停车库，可用于自行车的集中停放。但是，这些停车库不仅建造工艺复杂，而且对安装场地的要求较高。在安装之前，需要先对安装场地进行土建改造，使之与停车库的结构相匹配(例如，对于通过焊接方式与地基连接的停车库，需要事先在安装场地上设置预埋件)，如此一来，不仅增加了建造成本和施工周期，也不利于停车库的灵活选址。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的在于提供一种自行车停车库，以简化自行车停车库的现场装配工艺。

本实用新型提供的自行车停车库，包括：至少一个储车框架，每个所述储车框架包括多个储车层，每个储车层用于存放至少一辆自行车，多个所述储车层沿竖直方向间隔排列；升降装置，与所述储车框架沿水平方向间隔设置，所述升降装置包括安装框架、载车平台以及起升机构，所述载车平台可在所述起升机构的驱动下进行升降运动，并可运动至在竖直方向上与指定储车层对齐的位置；回转装置，设置在所述安装框架的下方，用于支撑所述安装框架并可驱动所述安装框架绕一竖直轴线旋转，从而使所述载车平台与指定储车层的入口对齐；所述回转装置与所述储车框架均通过地脚螺栓与地基连接。

可选地，所述储车框架的底部与所述回转装置的底部位于同一高度。

可选地，所述回转装置的高度为0.2m以下；当所述载车平台下降至最低位置时，所述载车平台的高度为0.3m以下。

可选地，所述回转装置包括用于支撑所述安装框架的第一齿轮，所述第一齿轮固定设置在地基上；所述安装框架包括底部横梁，所述底部横梁的下底面设置有第一连接轴，所述第一连接轴套设所述第一齿轮内部，其中，所述第一连接轴的中心轴与所述竖直轴线重合；所述回转装置还包括第二齿轮，所述第二齿轮为所述第一齿轮的行星轮；所述第二齿轮连接在所述安装框架上，当所述第二齿轮在电机的驱动下绕所述第一齿轮进行行星运动时，可带动所述安装框架绕所述竖直轴线旋转。

可选地，所述第一齿轮的直径大于所述第二齿轮的直径。

可选地，所述第一齿轮与所述安装框架之间设置有推力调心滚子轴承；其中，所述第一连接轴套设在所述推力调心滚子轴承内部。

可选地，所述停车库还包括上部回转支撑组件，所述上部回转支撑组件包括外球面轴承、与所述外球面轴承相配合的方形轴承座，其中，所述方形轴承座与所述安装框架的顶部可拆卸连接；所述安装框架包括顶部横梁，所述顶部横梁的上顶面设置有第二连接轴，所述第二连接轴套设在所述外球面轴承内部，其中，所述第二连接轴与所述竖直轴线S同轴设置。

可选地，所述储车框架的数量为多个，多个所述储车框架沿一圆周线依次排列，所述圆周线的中心轴与所述竖直轴线重叠。

可选地，每个所述储车框架的高度不大于6m，宽度不大于2.4m。