[实用新型]自行车停车库有效
| 申请号: | 201821739031.9 | 申请日: | 2018-10-25 |
| 公开(公告)号: | CN209324071U | 公开(公告)日: | 2019-08-30 |
| 发明(设计)人: | 薛海雷;王泽;刘韩臣;肖辉;石丹;苏文力 | 申请(专利权)人: | 上海振华重工(集团)股份有限公司 |
| 主分类号: | E04H6/00 | 分类号: | E04H6/00;E04H6/18 |
| 代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 徐颖聪 |
| 地址: | 200125 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 安装框架 车框架 自行车停车库 载车平台 本实用新型 地脚螺栓 回转装置 起升机构 升降装置 地基 水平方向间隔 驱动 升降运动 竖直轴线 车层 支撑 装配 施工 | ||
1.一种自行车停车库,其特征在于,包括:
至少一个储车框架,每个所述储车框架包括多个储车层,每个储车层用于存放至少一辆自行车,多个所述储车层沿竖直方向间隔排列;
升降装置,与所述储车框架沿水平方向间隔设置,所述升降装置包括安装框架、载车平台以及起升机构,所述安装框架用于为所述载车平台提供支撑,所述载车平台可在所述起升机构的驱动下进行升降运动,并可运动至在竖直方向上与指定储车层对齐的位置;
回转装置,设置在所述安装框架的下方,用于支撑所述安装框架并可驱动所述安装框架绕一竖直轴线旋转,从而使所述载车平台与指定储车层的入口对齐;
其中,所述回转装置与所述储车框架均通过地脚螺栓与地基连接。
2.根据权利要求1所述的自行车停车库,其特征在于,所述储车框架的底部与所述回转装置的底部位于同一高度。
3.根据权利要求1所述的自行车停车库,其特征在于,所述回转装置的高度为0.2m以下;
当所述载车平台下降至最低位置时,所述载车平台的高度为0.3m以下。
4.根据权利要求1所述的自行车停车库,其特征在于,所述回转装置包括用于支撑所述安装框架的第一齿轮,所述第一齿轮固定设置在地基上;所述安装框架包括底部横梁,所述底部横梁的下底面设置有第一连接轴,所述第一连接轴套设于所述第一齿轮内部,其中,所述第一连接轴的中心轴与所述竖直轴线重合;
所述回转装置还包括第二齿轮,所述第二齿轮为所述第一齿轮的行星轮;所述第二齿轮连接在所述安装框架上,当所述第二齿轮在电机的驱动下绕所述第一齿轮进行行星运动时,可带动所述安装框架绕所述竖直轴线旋转。
5.根据权利要求4所述的自行车停车库,其特征在于,所述第一齿轮的直径大于所述第二齿轮的直径。
6.根据权利要求5所述的自行车停车库,其特征在于,所述第一齿轮与所述安装框架之间设置有推力调心滚子轴承;其中,所述第一连接轴套设于所述推力调心滚子轴承内部。
7.根据权利要求4所述的自行车停车库,其特征在于,所述停车库还包括上部回转支撑组件,所述上部回转支撑组件包括外球面轴承、与所述外球面轴承相配合的方形轴承座,其中,所述方形轴承座与所述安装框架的顶部可拆卸连接;
所述安装框架包括顶部横梁,所述顶部横梁的上顶面设置有第二连接轴,所述第二连接轴套设在所述外球面轴承内部,其中,所述第二连接轴与所述竖直轴线同轴设置。
8.根据权利要求1所述的自行车停车库,其特征在于,所述储车框架的数量为多个,多个所述储车框架沿一圆周线依次排列,所述圆周线的中心轴与所述竖直轴线重叠。
9.根据权利要求1所述的自行车停车库,其特征在于,每个所述储车框架的高度不大于6m,宽度不大于2.4m。
10.根据权利要求1所述的自行车停车库,其特征在于,所述停车库包括多层所述储车框架,相邻的两层所述储车框架之间为可拆卸连接。
11.根据权利要求1所述的自行车停车库,其特征在于,所述储车框架为片状的桁架结构。
12.根据权利要求1所述的自行车停车库,其特征在于,所述安装框架包括两根立柱,两根所述立柱分别设置于所述载车平台的两侧,所述立柱上设置有导轨,以对所述载车平台的升降运动提供导向。
13.根据权利要求12所述的自行车停车库,其特征在于,所述起升机构包括齿形带,所述齿形带为沿高度方向环绕所述安装框架的环形结构,所述环形结构包括两条沿高度方向延伸的长边,所述载车平台固定连接在其中一条所述长边上。
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