[实用新型]一种电机减速集成柱塞泵有效
申请号: | 201821738591.2 | 申请日: | 2018-10-25 |
公开(公告)号: | CN208858504U | 公开(公告)日: | 2019-05-14 |
发明(设计)人: | 陈纪恩;胡捷 | 申请(专利权)人: | 温州市基安机械有限公司;胡捷 |
主分类号: | F04B17/03 | 分类号: | F04B17/03;H02K7/075 |
代理公司: | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人: | 李海华 |
地址: | 325605 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 柱塞泵 少齿差 电机 减速传动机构 集成柱塞泵 柱塞泵体 减速 体内 机电液一体化 往复直线运动 夹具 本实用新型 输出轴相连 驱动 产品过程 范围领域 功能集成 减速机构 偏心传动 偏心转动 输出机构 输出端 输入端 体积小 飞行器 减小 选型 应用 机器人 复合 开发 | ||
1.一种电机减速集成柱塞泵,其特征在于:包括电机、少齿差减速传动机构和柱塞泵体,所述少齿差减速传动机构的输入端与电机的输出轴相连,所述少齿差减速传动机构的输出端偏心转动并与柱塞泵体内的柱塞泵芯相连以驱动柱塞泵芯在柱塞泵体内作上下往复直线运动。
2.根据权利要求1所述的一种电机减速集成柱塞泵,其特征在于:所述电机的输出轴上固定安装有一偏心轴承,所述偏心轴承的外圈固定安装有外齿轮,所述外齿轮远离电机的一端还同轴设有驱动轮,所述外齿轮与固定安装在电机输出轴一侧的电机输出轴端盖上的内齿圈啮合,所述驱动轮与柱塞泵芯相连,所述偏心轴承、外齿轮、驱动轮和内齿圈构成所述少齿差减速传动机构,所述少齿差减速传动机构的输入端为电机输出轴,输出端为驱动轮。
3.根据权利要求2所述的一种电机减速集成柱塞泵,其特征在于:所述柱塞泵体包括具有第一空腔的柱塞泵座、密封安装在第一空腔内且具有第二空腔的柱塞泵壳体以及上下滑动设置在第一空腔底部的弹簧底座套,所述柱塞泵芯上下滑动设置在第二空腔内,第二空腔的顶部设置有出油口,柱塞泵芯上端与第二空腔上壁及第二空腔侧壁合围形成泵油室,泵油室对应的柱塞泵壳体侧壁及柱塞泵座侧壁开有连通的用于吸油的吸油口,柱塞泵芯下端固定在弹簧底座套上,所述弹簧底座套与柱塞泵壳体或柱塞泵座之间连接有复位弹簧,所述弹簧底座套底面与驱动轮相抵接。
4.根据权利要求3所述的一种电机减速集成柱塞泵,其特征在于:所述柱塞泵座底部安装在一呈半包围结构的减速器输出支撑盖内,所述减速器输出支撑盖与电机输出轴端盖及柱塞泵座密闭形成容纳驱动轮作偏心转动的容纳腔室。
5.根据权利要求4所述的一种电机减速集成柱塞泵,其特征在于:所述驱动轮的轴向方向上开设有供电机的输出轴穿过的通孔,所述减速器输出支撑盖内固定安装与电机的输出轴同轴向的轴承,所述电机的输出轴穿过通孔后其尾端安装在轴承内。
6.根据权利要求3所述的一种电机减速集成柱塞泵,其特征在于:所述驱动轮外周面套设有起保护作用的滚动套,所述滚动套的外周面与弹簧底座套底面相抵接。
7.根据权利要求3所述的一种电机减速集成柱塞泵,其特征在于:所述弹簧底座套为上端开口的盒状结构,柱塞泵芯下端固定在弹簧底座套的内底面,柱塞泵壳体下部外壁设有台阶面,所述复位弹簧的一端抵接在弹簧底座套的内底面,另一端抵接在台阶面上,所述柱塞泵座内设有供复位弹簧伸缩的间隙。
8.根据权利要求7所述的一种电机减速集成柱塞泵,其特征在于:所述柱塞泵芯与复位弹簧同轴向设置,且柱塞泵芯下部插设在复位弹簧内。
9.根据权利要求3所述的一种电机减速集成柱塞泵,其特征在于:所述第二空腔的顶部安装有具有出油阀芯的出油阀座,柱塞泵芯上端与出油阀座下端及第二空腔侧壁合围形成所述泵油室,所述出油阀芯与出油口相连。
10.根据权利要求2所述的一种电机减速集成柱塞泵,其特征在于:所述外齿轮与驱动轮一体成型;外齿轮过盈安装在偏心轴承外圈上。
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