[实用新型]一种重车式尾部拉紧装置

说明书

一种重车式尾部拉紧装置，属于煤矿井下设备技术领域，可解决常规车式重锤拉紧装置占用空间大、轨道铺设长、重锤块装卸不方便以及可能发生倾翻的问题，包括车架、若干重锤块和机尾滚筒，所述车架的一端设有由若干垂直与车架的槽钢组成的顶部带开口的箱体，所述组成箱体的槽钢的凹槽相向设置，相邻箱体之间留有间隙，若干重锤块位于箱体内以及相邻箱体之间的间隙中，机尾滚筒位于车架的另一端，所述车架包括由工字钢设置的主梁框架和车架平板，车架底部设有若干与导轨匹配的滑槽。本实用新型稳定性强，操作方便。

技术领域

本实用新型属于煤矿井下设备技术领域，具体涉及一种重车式尾部拉紧装置。

背景技术

皮带机作为一种连续运输设备，广泛应用于煤炭、电力、化工等行业，具有输送量大、输送线路灵活多变、工作效率高等优点。在启动和制动过程中输送带因蠕变会变长松弛引起皮带打滑，为保证带式输送机正常启动和运转，拉紧装置必须给输送带一定的张紧力，首先，确保输送带和传动滚筒有一个足够的摩擦力以满足欧拉公式使胶带不打滑；其次，确保输送带在托辊间的下垂度不可太大，应满足承载段和回程段的最小张力。

常用的拉紧装置主要有：螺旋拉紧装置、垂直重锤拉紧装置、车式拉紧装置、车式重锤拉紧装置组合、绞车拉紧装置、液压拉紧装置等拉紧机构。其中车式重锤拉紧组合是将拉紧车通过销轴与重锤箱连接在一起，随着输送带张力的变化，拉紧装置必须对拉紧力的大小进行调整，主要是通过增加或减少重锤块来实现的，车式重锤拉紧装置组合一般用于输送距离较长、功率较大、尤其是倾斜角度比较大的输送机上。其缺点是机尾需要的空间较大，结构比较繁琐，加工麻烦，重锤箱体比较深，装卸重锤块不方便，工人劳动强度大。

发明内容

本实用新型针对常规车式重锤拉紧装置占用空间大、轨道铺设长、重锤块装卸不方便以及可能发生倾翻的问题，提供一种重车式尾部拉紧装置。

本实用新型采用如下技术方案：

一种重车式尾部拉紧装置，包括车架、若干重锤块和机尾滚筒，所述车架的一端设有由若干垂直与车架的槽钢组成的顶部带开口的箱体，所述组成箱体的槽钢的凹槽相向设置，相邻箱体之间留有间隙，若干重锤块位于箱体内以及相邻箱体之间的间隙中，机尾滚筒位于车架的另一端，所述车架包括由工字钢设置的主梁框架和车架平板，车架底部设有若干与导轨匹配的滑槽。

所述重锤块为倒凸字形，包括顶部的凸台和底部的压块，凸台的宽度大于箱体的开口的宽度以及相邻箱体之间的间隙的宽度，压块的宽度小于箱体的开口的宽度以及相邻箱体之间的间隙的宽度，压块的长度小于等于箱体的高度以及相邻箱体之间的间隙的高度，便于重锤块插入箱体及相邻箱体的间隙内。

所述重锤块顶部的凸台中心设有用于提取的开孔，便于提取重锤块。

所述车架底部设有行走轮。

本实用新型的有益效果如下：

1. 本实用新型将车体和箱体合为一体，结构简单，便于加工，稳定性强。

2. 本实用新型的车体的高度便于人工作业，方便装卸重锤块。

3. 本实用新型缩短了拉紧装置的整体长度，节约了空间。

4. 本实用新型将机尾滚筒直接安装在车架上，增强了稳定性，降低了侧翻的风险。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的车架的结构示意图；

图3为图2的A-A向剖视图；

图4为本实用新型的重锤块的主视结构示意图；

图5为本实用新型的重锤块的侧视结构示意图；