[实用新型]一种汽车减震器生产用管套固定夹具

权利要求书

1.一种汽车减震器生产用管套固定夹具，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的左侧面开设有导向口（2），所述壳体（1）的外侧一体化设置有导向套（3），所述导向套（3）的内部活动安装有顶杆（4），所述顶杆（4）的中间贯穿有通槽（5），所述通槽（5）的内部固定连接有复位弹簧（7）的一端，所述导向套（3）的内部固定连接有横杆（6），所述复位弹簧（7）的另一端固定连接在横杆（6）的下侧，所述顶杆（4）的外端固定连接有橡胶头（8），所述橡胶头（8）的外侧一体化设置有凸点（9），所述顶杆（4）的下端活动安装有滚轮（10），所述壳体（1）的正中心活动安装有活动杆（11），所述活动杆（11）的外侧固定安装有推块（12），所述推块（12）设置在壳体（1）的内部，所述壳体（1）的右侧面固定安装有支架（14），所述活动杆（11）的右端延伸出壳体（1）并穿过支架（14），所述活动杆（11）的右端固定连接有固定杆（16），所述活动杆（11）的外侧开设有螺牙（13），所述螺牙（13）的外部活动安装有一级螺母（15），所述固定杆（16）的右侧上下贯穿有螺栓（17），所述螺栓（17）外部活动安装有二级螺母（18），所述螺栓（17）位于固定杆（16）的上端面，所述螺栓（17）的下端活动安装有压块（19）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器生产用管套固定夹具，其特征在于：所述导向套（3）圆形阵列分布有四个，且四个导向套（3）为一组，并且导向套（3）在壳体（1）外侧等间距分布有三组。

3.根据权利要求2所述的一种汽车减震器生产用管套固定夹具，其特征在于：所述顶杆（4）与导向套（3）一一对应，且顶杆（4）外端的橡胶头（8）设计为圆弧形。

4.根据权利要求3所述的一种汽车减震器生产用管套固定夹具，其特征在于：所述横杆（6）贯穿过通槽（5），且通槽（5）的长度大于顶杆（4）长度的三分之二。

5.根据权利要求4所述的一种汽车减震器生产用管套固定夹具，其特征在于：所述复位弹簧（7）处于收紧状态时，橡胶头（8）的下端面与导向套（3）的上端面贴合。

6.根据权利要求5所述的一种汽车减震器生产用管套固定夹具，其特征在于：所述推块（12）的左侧面设计为向左倾斜的倾斜面，且滚轮（10）与推块（12）的倾斜面贴合活动连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车减震器生产用管套固定夹具，其特征在于：所述一级螺母（15）设计有两个，且一级螺母（15）位于支架（14）的右侧面外部和支架（14）右侧的内壁位置。