[实用新型]一种翼子板安装结构和车辆有效
| 申请号： | 201821736134.X | 申请日： | 2018-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN209064207U | 公开（公告）日： | 2019-07-05 |
| 发明（设计）人： | 刘正雄;胡斌 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/16 | 分类号： | B62D25/16 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 徐先禄 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 翼子板 螺栓 螺栓过孔 翼子板支架 垫圈 第一连接部 第二连接部 安装结构 车体 固连 螺杆 外围 本实用新型 车体连接 固定要求 有效调整 周边零件 装配过程 间隙面 弯折状 | ||
1.一种翼子板安装结构，包括翼子板（1）、翼子板支架（2）和车体（3），其特征在于：所述翼子板支架（2）呈弯折状，具有与车体（3）连接的第一连接部（21）和与翼子板（1）连接的第二连接部（22）；
所述第一连接部（21）上设有第一螺栓过孔（23），翼子板支架（2）通过第一螺栓过孔（23）用第一螺栓（4）与车体（3）固连，所述第一螺栓（4）的螺栓头部与第一连接部（21）之间设有第一垫圈（6），所述第一螺栓过孔（23）的直径小于第一垫圈（6）外围直径、大于第一螺栓（4）的螺杆直径；
所述翼子板（1）上设有第二螺栓过孔（11），翼子板（1）通过第二螺栓过孔（11）用第二螺栓（5）与翼子板支架（2）的第二连接部（22）固连，所述第二螺栓（5）的螺栓头部与翼子板（1）之间设有第二垫圈（7），所述第二螺栓过孔（11）的直径小于第二垫圈（7）外围直径、大于第二螺栓（5）的螺杆直径。
2.根据权利要求1所述的翼子板安装结构，其特征在于：所述第一螺栓过孔（23）为条形孔。
3.根据权利要求1或2所述的翼子板安装结构，其特征在于：所述第一螺栓过孔（23）的数量为两个。
4.根据权利要求1或2所述的翼子板安装结构，其特征在于：所述第一连接部（21）上设有两个定位孔（24），所述定位孔（24）与车体（3）上的定位销对应配合。
5.根据权利要求1或2所述的翼子板安装结构，其特征在于：所述车体（3）上设有与翼子板支架（2）上的第一螺栓过孔（23）位置相对应的第一通孔（31），车体（3）在第一通孔（31）处设有与第一螺栓（4）配合的第一凸焊螺母（32）。
6.根据权利要求1或2所述的翼子板安装结构，其特征在于：所述第二连接部（22）上设有与第二螺栓（5）配合的螺纹孔。
7.根据权利要求1或2所述的翼子板安装结构，其特征在于：所述第二连接部（22）上设有与翼子板（1）上的第二螺栓过孔（11）位置相对应的第二通孔（25），第二连接部（22）在第二通孔（25）处设有与第二螺栓（5）配合的第二凸焊螺母（26）。
8.一种车辆，其特征在于：所述车辆包括如权利要求1~7任一项所述的翼子板安装结构。
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