[实用新型]一种用于推力球轴承沟道表面感应淬火的感应器结构

说明书

本实用新型提供一种用于推力球轴承沟道表面感应淬火的感应器结构，包括有副加热铜管、主加热铜管、冷却水孔、导磁体、连接架；所述主加热铜管为矩形截面铜管结构弯制而成，该主加热铜管采用连接架固定有副加热铜管；所述副加热铜管为矩形截面铜管结构弯制而成；所述连接架为正方形截面铜管弯制而成；所述主加热铜管上安装有一排导磁体，主加热铜管上钻孔设有冷却水孔，该冷却水孔的直径为1.5mm，与副加热铜管、主加热铜管轴向成30°‑45°夹角，淬火时的预冷距离基本上保持在5mm之内；该结构包括有主加热铜管、副加热铜管，在主加热铜管上安装有导磁体，能够对淬火的功率进行感应，来实现套圈沟道淬火硬化层的深度要求。

技术领域

本实用新型涉及磁导体感应器领域，尤其涉及一种用于推力球轴承沟道表面感应淬火的感应器结构。

背景技术

推力球轴承采用高速运转时可承受推力载荷的设计，由带有球滚动的滚道沟的垫圈状套圈构成，套圈沟道曲率较大，对淬火后沟道的硬度和硬化层深度有具体要求，且淬火难度较大，需要使用感应器来感应淬火的功率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种用于推力球轴承沟道表面感应淬火的感应器结构，该结构包括有主加热铜管、副加热铜管，在主加热铜管上安装有导磁体，能够对淬火的功率进行感应，来实现套圈沟道淬火硬化层的深度要求。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于推力球轴承沟道表面感应淬火的感应器结构，包括有副加热铜管、主加热铜管、冷却水孔、导磁体、连接架；所述主加热铜管为矩形截面铜管结构弯制而成，该主加热铜管采用连接架固定有副加热铜管；所述副加热铜管为矩形截面铜管结构弯制而成；所述连接架为正方形截面铜管弯制而成；所述主加热铜管上安装有一排导磁体，主加热铜管上钻孔设有冷却水孔，该冷却水孔的直径为1.5mm，与副加热铜管、主加热铜管轴向成30°-45°夹角，淬火时的预冷距离基本上保持在5mm之内。

作为优选，所述副加热铜管与主加热铜管尺寸规格相同。

作为优选，所述冷却水孔为单排喷水孔。

作为优选，所述连接架的宽度小于主加热铜管的宽度。

作为优选，所述导磁体的宽度为主加热铜管的宽度2-2.5倍，导磁体在主加热铜管上对称设置，但不碰到副加热铜管。

本实用新型的有益效果是：该结构包括有主加热铜管、副加热铜管，在主加热铜管上安装有导磁体，能够对淬火的功率进行感应，来实现套圈沟道淬火硬化层的深度要求。

附图说明

此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本实用新型的限定。

图1一种用于推力球轴承沟道表面感应淬火的感应器结构示意图。

其中：1为副加热铜管，2为主加热铜管，3为冷却水孔，4为导磁体，5为连接架。

具体实施方式

结合附图，对本实用新型作进一步的详细说明。

如图所示，一种用于推力球轴承沟道表面感应淬火的感应器结构，包括有副加热铜管1、主加热铜管2、冷却水孔3、导磁体4、连接架5；所述主加热铜管1为矩形截面铜管结构弯制而成，该主加热铜管1采用连接架2固定有副加热铜管3；所述副加热铜管1为矩形截面铜管结构弯制而成；所述连接架2为正方形截面铜管弯制而成；所述主加热铜管1上安装有一排导磁体4，主加热铜管1上钻孔设有冷却水孔3，该冷却水孔3的直径为1.5mm，与副加热铜管1、主加热铜管2轴向成30°-45°夹角，淬火时的预冷距离基本上保持在5mm之内。

具体实施时，所述副加热铜管1与主加热铜管2尺寸规格相同。

具体实施时，所述冷却水孔3为单排喷水孔。