[实用新型]用于柴油机共轨系统的高压供油泵组件

说明书

本实用新型公开了用于柴油机共轨系统的高压供油泵组件，包括泵体部件，与泵体部件相连接的输油泵部件、泵油系部件、稳压阀部件、燃油计量阀部件，泵体部件包括泵体、驱动轴部件、挺柱体部件，泵体部件内设有轴承座、挺柱体安装孔，驱动轴部件包括凸轮轴，挺柱体部件安装在泵体的挺柱体安装孔内，挺柱体部件下部的滚轮与轴部轴上的凸轮相接触，输油泵部件通过凸轮轴带动，产生负压从柴油箱中吸取柴油；稳压阀部件与燃油计量阀部件并联，燃油计量阀部件将低压柴油定量的输送给泵油系部件；泵油系部件将燃油计量阀部件计量的柴油进行加压，然后打入共轨管内；凸轮轴的两端通过两个轴承分别与泵体上的轴承座、轴盖板部件上的轴承座支撑。

技术领域

本实用新型涉及柴油机高压供油泵技术领域，尤其涉及一种用于柴油机共轨系统的高压供油泵组件。

技术背景

随着发动机技术的快速发展以及排放法规要求的日趋严格，非道路用国三、国四小型柴油机以及车用国四、国五小型柴油机的燃油喷射系统正在逐步切换为电控高压共轨系统。

现有技术的柴油机共轨系统的高压供油泵组件存在的缺陷是：①目前大多数小型柴油机采用的共轨系统中的多缸高压供油泵体积较大、供油能力远大于发动机实际需求；②随着共轨系统的喷射压力越来越高，高压油泵组件内的柴油与机油互混情况越来越严重，③某些非道路小型柴油机排气困难、启动困难等问题。

实用新型内容

本实用新型目的就是为了克服上述现有技术存在的缺点，提出一种用于柴油机共轨系统的高压供油泵组件；本实用新型通过在泵体内装有轴承支撑座，驱动轴部件与泵体部件组合成一套驱动装置；挺柱体部件安装在泵体的挺柱体安装孔内，其下部的滚轮与驱动轴部件上的凸轮相接触，驱动轴部件上的凸轮带动挺柱体部件在挺柱体安装孔内做上下往复运动；输油泵部件通过泵体部件上的驱动轴部件带动，产生负压，从柴油箱中吸取柴油；稳压阀部件将燃油计量阀部件前端的压力稳定在一定范围内，便于燃油计量阀部件调节油量，燃油计量阀部件根据ECU发出的指令，将输油泵部件产生的低压柴油定量的输送给泵油系部件。泵油系部件由泵体部件上的驱动轴部件通过挺柱体部件带动，将燃油计量阀部件计量的柴油进行加压，然后打入共轨管内。具有体积小、减少了柴油与机油互混，解决了小型柴油机排气困难、启动困难的问题。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种用于柴油机共轨系统的高压供油泵组件，包括泵体部件，以及与泵体部件相连接的输油泵部件、泵油系部件、稳压阀部件、燃油计量阀部件，所述泵体部件包括泵体、驱动轴部件、挺柱体部件，泵体部件内设有轴承座、挺柱体安装孔，所述驱动轴部件包括凸轮轴，挺柱体部件安装在泵体的挺柱体安装孔内，挺柱体部件下部的滚轮与轴部轴上的凸轮相接触，凸轮带动挺柱体部件在挺柱体安装孔内做上下往复运动；输油泵部件通过凸轮轴带动，产生负压从柴油箱中吸取柴油；稳压阀部件与燃油计量阀部件并联，用来调节燃油计量阀前端的压力，燃油计量阀部件根据ECU发出的指令，将输油泵部件产生的低压柴油定量的输送给泵油系部件；泵油系部件由凸轮轴通过挺柱体部件带动，将燃油计量阀部件计量的柴油进行加压，然后打入共轨管内；凸轮轴的两端通过两个轴承分别与泵体上的轴承座、轴盖板部件上的轴承座支撑。

所述泵油系部件包括进油阀组件、压油阀组件，所述进油阀组件通过进油阀螺堵与柱塞套上部的密封平面连接；

所述进油阀组件采用锥面密封，阀体后端中孔与阀芯后端外圆以小间隙配合并导向，阀体前端中孔为过油区域，通过调整进油阀座的深度来调节进油阀弹簧的预压缩来调节其开启压力；所述压油阀组件采用锥面密封，其中的压油阀芯与柱塞套上的压油阀孔小间隙配合并导向，且压油阀芯密封锥面后侧开有阻尼孔，通过调整压油阀座的压入深度来调节压油阀弹簧的预压缩，从而调节压油阀组件的开启压力。

所述凸轮轴上设有间隙调整垫；所述凸轮轴两端的轴承为圆锥滚子轴承。

所述凸轮设于凸轮轴中间位置，凸轮与驱动轴为一体，凸轮采用单桃、双桃及三桃等多种型式。