[实用新型]发动机、曲轴止推片以及车辆

说明书

本公开涉及一种发动机、曲轴止推片以及车辆，该发动机包括轴承座(6)和曲轴止推片，所述曲轴止推片包括包括呈半圆环形的片体(1)，所述片体(1)具有用于与曲轴(5)贴合的摩擦端面(2)和与轴承座(6)贴合的非摩擦端面(3)，所述片体(1)上形成有凸台(4)，所述凸台(4)凸出于所述非摩擦端面(3)，所述轴承座(6)上形成有倒角(61)，所述倒角(61)避让所述凸台(4)。通过上述技术方案，当曲轴止推片安装正确时，轴承座上的倒角可以避让凸台，从而使曲轴止推片能够正确安装在发动机内；当曲轴止推片安装错误时，凸台与曲轴抵顶，使曲轴止推片的一端无法旋转安装到发动机内，从而避免了曲轴止推片装反的情况发生。

技术领域

本公开涉及车辆制造技术领域，具体地，涉及一种发动机、该发动机中使用的曲轴止推片以及使用该发动机的车辆。

背景技术

在发动机工作时，曲轴通常会因受到离合器施加于飞轮的作用力及其它作用力而产生轴向窜动的趋势，曲轴的轴向窜动会破坏曲轴连杆机构各零部件的正确的相对位置，因此，曲轴轴颈与发动机缸体之间需要设置曲轴止推片来调整曲轴的轴向间隙，从而防止曲轴的轴向窜动，确保曲轴、连杆等机构的平稳工作。

通常，主轴承座的相对两个端面处各装配有两片曲轴止推片，曲轴止推片具有与曲轴贴合的摩擦端面和与主轴承座的端面贴合的非摩擦端面，在发动机工作时，曲轴相对于曲轴止推片转动并与曲轴止推片的摩擦端面产生摩擦，曲轴止推片的非摩擦片与主轴承座的端面无相对运动。为了使曲轴止推片在阻止曲轴发生轴向窜动的同时，能有效地保护曲轴，避免曲轴止推片的摩擦片损伤曲轴从而影响发动机的正常工作，曲轴止推片的摩擦端面通常为合金层，曲轴止推片的非摩擦端面通常为钢背层。在曲轴止推片的装配过程中，若曲轴止推片装反，即曲轴止推片的摩擦端面与主轴承座的端面贴合，非摩擦端面与曲轴贴合，则曲轴将与非摩擦端面发生相对转动，由于钢背层的硬度较高，且相对合金层表面粗糙度更差，容易造成曲轴磨损，且曲轴止推片迅速磨损失效，导致曲轴发生轴向窜动，影响发动机的正常工作。因此，在发动机生产过程中，需严格保证曲轴止推片的正确装配，但在曲轴止推片的实际装配过程中，曲轴止推片安装错误的情况经常发生，严重影响了发动机的装配效率。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种发动机、该发动机中使用的曲轴止推片以及使用该发动机的车辆，该发动机能有效地避免曲轴止推片装反的情况发生，从而解决了曲轴止推片短期失效的问题，提高了曲轴止推片和发动机的使用寿命。

为了实现上述目的，本公开提供一种发动机，包括轴承座和曲轴止推片，所述曲轴止推片包括呈半圆环形的片体，所述片体具有用于与曲轴贴合的摩擦端面和与轴承座贴合的非摩擦端面，所述片体上形成有凸台，所述凸台凸出于所述非摩擦端面，所述轴承座上形成有倒角，所述倒角避让所述凸台。

可选地，所述凸台凸出于所述非摩擦端面0.5mm-0.8mm。

可选地，所述片体具有形成在所述摩擦端面和非摩擦端面之间的内圆弧面和外圆弧面，所述凸台形成在所述内圆弧面上，所述凸台的一侧凸出于所述非摩擦端面。

可选地，所述凸台形成为半圆柱形。

可选地，所述摩擦端面上开设有油槽，所述油槽的两端分别与所述内圆弧面和外圆弧面连通，所述凸台位于与所述油槽对应的位置，所述凸台靠近所述油槽的一侧不凸出于所述油槽。

可选地，所述凸台为多个，多个所述凸台沿所述片体的周向间隔设置，所述油槽为多个，多个所述油槽沿所述片体的周向间隔设置。

可选地，所述曲轴止推片为轴对称结构。

可选地，所述轴承座的端面上形成有用于容纳所述曲轴止推片的环形凹槽，所述曲轴止推片安装在所述环形凹槽内。