[实用新型]一种轨道列车吊挂装置

说明书

本实用新型公开一种轨道列车吊挂装置，吊装座呈筒形设置，其固定于列车的底架边梁，吊装座与插头相互配合插接；插头的侧壁表面凸出设置限位挡块，吊装座上设置用于避让穿过限位挡块的挡块凹槽，限位挡块对准挡块凹槽，插头可横向插进吊装座内，插装到位后插头相对于吊装座转动，使挡块凹槽与限位挡块在吊装状态下的横向位置交错设置，通过限位挡块的阻挡插头无法抽出吊装座，实现限位；吊耳呈环状，且其高度大于插头，钢丝绳穿过环状的吊耳实现绑定，由于吊耳的高度大于插头，插头连接底架边梁，自然保持吊耳朝上的状态，通过重力自然限定吊车销的方向。该装置结构简单，方便拆装，通用性强，可快速地实现吊装并保证安全。

技术领域

本实用新型涉及起重设备技术领域，更进一步涉及一种轨道列车吊挂装置。

背景技术

车辆吊装是轨道车辆生产及转运的必要工序，吊装装置对保证车辆吊装安全起到关键作用；目前常用的车辆吊装方案有两处，一种是在底架边梁上焊接架车座，架车座用于固定钢丝绳，此方案适用地铁车辆，不适合有轨电车及跨坐式单轨车等其他轨道车辆；另一种是在底架边梁上开设吊车孔，通过吊车孔绑定钢丝绳，此方案适用大多数车辆，但防滑落效果不理想。

对于本领域的技术人员来说，如何设计一种结构简单，适用性强的列车吊装结构，是目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种轨道列车吊挂装置，结构简单，方便拆装，通用性强，可快速地实现吊装并保证安全，具体方案如下：

一种轨道列车吊挂装置，包括吊装座和吊车销，所述吊装座呈筒形设置，其固定于列车的底架边梁；

所述吊车销包括插头和吊耳，且所述插头的侧壁表面凸出设置限位挡块；所述吊装座上设置用于避让穿过所述限位挡块的挡块凹槽，所述挡块凹槽与所述限位挡块在吊装状态下的横向位置交错设置；

所述吊耳呈环状，且其高度大于所述插头。

可选地，所述限位挡块和所述挡块凹槽分别设置一个，且所述限位挡块与所述吊耳均向上凸出设置。

可选地，所述挡块凹槽的水平高度齐平或低于所述插头中线所在的平面。

可选地，所述吊装座贯通设置，所述插头的长度大于所述吊装座的通道长度，所述限位挡块设置在所述插头伸出于所述吊装座的侧壁上。

可选地，所述插头的长度小于所述吊装座的通道长度，所述吊装座的内壁上沿周向设置用于导向所述限位挡块的滑道。

可选地，所述插头和所述吊耳分别固定在支撑块的两侧面，所述支撑块的厚度大于所述插头和所述吊耳。

本实用新型提供了一种轨道列车吊挂装置，吊装座呈筒形设置，其固定于列车的底架边梁，吊装座与插头相互配合插接；插头的侧壁表面凸出设置限位挡块，吊装座上设置用于避让穿过限位挡块的挡块凹槽，限位挡块对准挡块凹槽，插头可横向插进吊装座内，插装到位后插头相对于吊装座转动，使挡块凹槽与限位挡块在吊装状态下的横向位置交错设置，通过限位挡块的阻挡插头无法抽出吊装座，实现限位；吊耳呈环状，且其高度大于插头，钢丝绳穿过环状的吊耳实现绑定，由于吊耳的高度大于插头，插头连接底架边梁，自然保持吊耳朝上的状态，通过重力自然限定吊车销的方向。该装置结构简单，方便拆装，通用性强，可快速地实现吊装并保证安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1A为本实用新型轨道列车吊挂装置第一种角度的轴测图；

图1B为本实用新型轨道列车吊挂装置第二种角度的轴测图；