[实用新型]一种框架式车厢及轨道车辆有效
| 申请号： | 201821729366.2 | 申请日： | 2018-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN209191950U | 公开（公告）日： | 2019-08-02 |
| 发明（设计）人： | 方金龙;任玉晓;罗清群 | 申请（专利权）人： | 通号轨道车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61D17/08 | 分类号： | B61D17/08;B61D17/06 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 湖南省长沙市长沙高新开发区*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 窗立柱 门立柱 车顶 底架 窗扇 本实用新型 车厢 轨道车辆 焊接固定 框架式 横梁 端墙 方框 横向固定 技术效果 框架结构 蒙皮结构 竖向设置 支撑作用 精准度 侧墙 焊接 变形 加工 | ||
1.一种框架式车厢，其特征在于，包括车顶(1)和底架(2)，所述车顶(1)和所述底架(2)之间的两侧焊接固定呈竖向设置的门立柱(3)和窗立柱(4)；一侧的所述门立柱(3)至少设置两根，所述窗立柱(4)至少设置两根；两根所述窗立柱(4)之间横向固定设置用于安装窗扇的窗横梁(5)；
所述车顶(1)和所述底架(2)的两端分别焊接固定端墙(6)。
2.根据权利要求1所述的框架式车厢，其特征在于，所述门立柱(3)和所述窗立柱(4)焊接在所述底架(2)的上表面，所述车顶(1)的底部焊接设置调节套筒(11)，所述调节套筒(11)能够套装于所述门立柱(3)和所述窗立柱(4)的顶端并相对滑动；所述门立柱(3)和所述窗立柱(4)分别与各自对应的所述调节套筒(11)焊接固定。
3.根据权利要求2所述的框架式车厢，其特征在于，所述门立柱(3)设置在靠近所述端墙(6)的位置，所述门立柱(3)和所述窗立柱(4)之间设置门横梁(8)，所述门横梁(8)与上方的所述窗横梁(5)等高。
4.根据权利要求2所述的框架式车厢，其特征在于，所述车顶(1)、所述底架(2)、所述端墙(6)的内边缘设置加强结构强度的结构梁(7)。
5.根据权利要求2所述的框架式车厢，其特征在于，所述车顶(1)、所述底架(2)和所述端墙(6)围成的侧墙上覆盖设置外饰板，所述外饰板与侧墙粘接或螺栓连接固定。
6.根据权利要求4所述的框架式车厢，其特征在于，所述门立柱(3)、所述窗立柱(4)、所述窗横梁(5)和所述结构梁(7)采用至多两种型材制成。
7.一种轨道车辆，其特征在于，包括权利要求1至6任一项所述的框架式车厢。
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