[实用新型]一种用于运输建筑板材的推车

说明书

本实用新型公开了一种用于运输建筑板材的推车,包括承载板，所述承载板的前端和后端分别设置有前挡板和后挡板，所述前挡板内设置有第一活动腔，所述第一活动腔中设有第一活动板，所述前挡板上设有第一导向槽，所述承载板的两侧安装有侧挡板，所述侧挡板内设置有第二活动腔，所述第二活动腔中设有第二活动板，所述侧挡板的侧面开设有第二导向槽，所述承载板、前挡板、后挡板以及侧挡板共同围成载物区，所述载物区中设置有隔板，有益效果在于：利用隔板将建筑板材分隔开，避免建筑板材之间的碰撞，而且起到固定建筑板材的作用，同时利用前挡板中的第一活动板和侧挡板中的第二活动板，将建筑板材包围在载物区中，防止建筑板材与外界的碰撞。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域，具体涉及一种用于运输建筑板材的推车。

背景技术

在建筑施工中，会需要用到一些建筑板材，这些建筑板材一般都是由推车人工运输，传统的推车只是简单的将建筑板材堆放在一起，在运输的过程中，不仅容易使建筑板材滑落推车，给操作人员增加运输难度，而且有些建筑板材，如玻璃板在运输过程中不能发生碰撞，否则容易碎裂，显然传统的推车很难运输这些容易破碎的建筑板材。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于运输建筑板材的推车，以解决现有技术中目前的建筑板材在运输过程中容易从推车上掉落，以及不能有效的保护容易破碎的建筑板材等技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案能够将建筑板材牢牢的固定在推车上，避免建筑板材的掉落和碰撞等技术效果，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种用于运输建筑板材的推车，包括承载板，所述承载板的前端和后端分别设置有前挡板和后挡板，所述前挡板与所述承载板之间铰连接，所述前挡板内部设置有第一活动腔，所述第一活动腔的上端开口，所述第一活动腔中滑动连接有第一活动板，所述第一活动板上设置有水平的第一导向柱，所述前挡板的前面开设有垂直的第一导向槽，所述第一导向槽与所述第一活动腔相连通，且所述第一导向柱在所述第一导向槽中；

所述承载板的两侧固定安装有侧挡板，所述侧挡板内部设置有第二活动腔，所述第二活动腔的上端开口，所述第二活动腔中滑动连接有第二活动板，所述第二活动板上设置有水平的第二导向柱，所述侧挡板的侧面开设有垂直的第二导向槽，所述第二导向槽与所述第二活动腔相连通，且所述第二导向柱在所述第二导向槽中，所述承载板、前挡板、后挡板以及侧挡板共同围成载物区，所述载物区中固定安装有若干个隔板，所述隔板平行与所述侧挡板。

采用上述一种用于运输建筑板材的推车,在使用时，将建筑板材分别放入所述隔板之间的间隙中，然后根据建筑板材的实际高度，通过调节第一导向柱和第二导向柱的位置，来间接调节所述第一活动板和所述第二活动板的高度，使得所述第一活动板和所述第二活动板将建筑板材包围起来，防止建筑板材在运输过程过程中发生碰撞和掉落。

作为优选，所述前挡板的两端铰连接有第一固定块，所述侧挡板靠近所述前挡板的一端固定有第二固定块，所述第一固定块的一端和所述第二固定块的一端均设置有延伸体，两个延伸体相互交叉重叠，且延伸体上开设有垂直向上的固定孔，所述固定孔中设置有固定柱。

作为优选，所述第一导向槽和所述第二导向槽均设置有限位孔，所述第一导向槽的限位孔的直径等于所述第一导向柱的直径；所述第二导向槽的限位孔的直径等于所述第二导向柱的直径。

作为优选，所述载物区中设置有防震层，所述防震层为橡胶结构。

作为优选，所述承载板的底部设置有支撑架，所述支撑架的底部设置有万向轮。

作为优选，所述后挡板的一侧设置有推车把手，所述推车把手上设置有防滑套。