[实用新型]一种汽车方向盘骨架疲劳试验装置有效
| 申请号： | 201821727210.0 | 申请日： | 2018-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN209085959U | 公开（公告）日： | 2019-07-09 |
| 发明（设计）人： | 孙欢 | 申请（专利权）人： | 南京英达迪赛工业设计有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/06 | 分类号： | G01M17/06;G01N3/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 210000 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 方向盘 汽车方向盘骨架 底板 疲劳试验装置 横板 本实用新型 汽车方向盘 安装治具 螺纹连接 控制箱 检测 疲劳实验装置 方向盘骨架 表面设置 工作效率 夹紧机构 疲劳测试 单一性 固定板 全面性 松紧阀 垂直 | ||
1.一种汽车方向盘骨架疲劳试验装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部通过固定板螺纹连接有两个横板（2），所述底板（1）的顶部且位于横板（2）相对的一侧之间螺纹连接有方向盘安装治具（3），且方向盘安装治具（3）的顶部固定连接有方向盘（4），所述方向盘（4）的表面设置有两个方向盘夹紧机构（5），所述横板（2）的顶部固定连接有控制箱（6），且控制箱（6）的顶部固定连接有松紧阀（7），所述松紧阀（7）的顶部与方向盘夹紧机构（5）的底部固定连接，所述方向盘夹紧机构（5）的右侧固定连接有拉力传感器（8），且拉力传感器（8）的右侧固定连接有螺纹阀（9），所述螺纹阀（9）的右端设置有带位移气缸（10），所述底板（1）的顶部设置有调节机构（11），且调节机构（11）的一端贯穿控制箱（6）的内部并延伸至控制箱（6）的外侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘骨架疲劳试验装置，其特征在于：所述方向盘夹紧机构（5）相对一侧的内部固定连接有防滑橡胶（12），且防滑橡胶（12）的表面与方向盘（4）的表面接触。
3.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘骨架疲劳试验装置，其特征在于：所述横板（2）顶部的右侧螺纹连接有竖板（13），且竖板（13）远离拉力传感器（8）的一侧固定连接有限位板（14），所述限位板（14）的顶部开设有与带位移气缸（10）相适配的限位槽（15），所述螺纹阀（9）的右端贯穿竖板（13）并延伸至竖板（13）一侧外。
4.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘骨架疲劳试验装置，其特征在于：所述底板（1）的顶部固定连接有套杆（16），且套杆（16）的内部与调节机构（11）的表面接触，所述调节机构（11）的外侧固定连接有把手（17），且把手（17）的表面套设有塑料环（18）。
5.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘骨架疲劳试验装置，其特征在于：所述底板（1）的底部固定安装有支腿（19），且支腿（19）的底部设置有防滑纹（20）。
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