[实用新型]一种汽车用防护网

说明书

本实用新型提供了一种汽车用防护网，包括网体和加强带，所述网体与所述加强带通过缝线固定连接；所述网体的四周边缘向内翻折，通过缝线与网体固定连接；所述加强带通过缝线在所述网体上缝制纵横交错的网格状结构，所述网格状结构边缘的加强带的交叉处设置若干连接扣；所述网格状结构内部加强带交叉处通过缝线缝制若干固定扣，所述固定扣为梯形结构，所述固定扣分为固定端和挂扣端，所述固定端通过缝线缝制加强点，所述挂扣端的左右两端向内折叠通过缝线缝合形成双层挂扣端。本实用新型的防护网四周通过连接扣与货车固定，中部通过固定扣与货车固定，确保了防护网与货车的有效固定；连接扣与固定扣采用加强带缝制，降低了防护网的重量和生产成本。

技术领域

本实用新型涉及货车安全防护技术领域，尤其涉及一种汽车用防护网。

背景技术

随着公路运输业的蓬勃发展，货车运输日益增多，而货车运输通常是将货物堆放在货车车厢里，但大多数货车车厢为敞开式，货物堆放在车厢里需要对货物进行防护，以防止货物从货车上掉落。例如，专利“CN205044623U”公开了一种车用安全防护网布，采用加强带形成网状结构，网状结构中部与网布形成防护网布，网布内加强带上设置若干连接环，连接环与固定带连接，连接环为金属连接环，金属连接环自身的材料强度和焊接质量会导致金属连接环的脱落引起货物固定不牢靠，增加了防护网和货车之间的连接风险，并且金属连接环的设置增加了防护网的重量和制造难度，增加了防护网的成本，严重影响防护网的市场普及。专利“CN205395903U”公开了一种货车防护网，网体上设置加强织带，网体边缘的加强织带上设置若干用于捆绑的金属眼扣，网体中心的加强织带上设置若干金属挂环，金属挂环易出现脱落导致固定不牢靠，且金属眼扣和金属挂环增加了防护网的重量和成本，增加了防护网的成本，严重影响防护网的市场普及。

发明内容

为克服现有技术中存在的以下问题，现有防护网和货车之间通过金属连接环连接，金属连接环自身的材料强度和焊接质量会导致金属连接环的脱落引起货物固定不牢靠，增加了防护网和货车之间的连接风险，并且金属连接环的设置增加了防护网的重量和制造难度，增加了防护网的成本，严重影响防护网的市场普及。本实用新型提供了一种汽车用防护网，其特征在于，包括网体和加强带，所述网体与所述加强带通过缝线固定连接；所述网体的四周边缘向内翻折，通过缝线与网体固定连接；所述加强带通过缝线在所述网体上缝制纵横交错的网格状结构，所述网格状结构边缘的加强带的交叉处设置若干连接扣；所述网格状结构内部的加强带的交叉处通过缝线缝制有若干固定扣，所述固定扣为梯形结构，所述固定扣由所述加强带同种材料缝制而成，所述固定扣通过缝线与所述网格状结构、网体固定连接，所述固定扣分为固定端和挂扣端，所述固定端通过缝线缝制加强点，所述挂扣端的左右两端向内折叠通过缝线缝合形成双层挂扣端，使得所述挂扣端侧面为环形挂扣端。

在此基础上，所述固定扣的个数为偶数个，所述固定扣轴对称设置。

在此基础上，所述连接扣为加强带连接扣，所述加强带连接扣由所述加强带末端折叠而成；所述加强带的两端均延伸出所述网体的边缘，所述加强带延伸出网体边缘的部分折叠到所述网体的反面通过缝线与所述网体、加强带固定连接，所述加强带延伸出网体边缘的部分折叠形成加强带连接扣，所述加强带末端通过缝线与网体缝制加强点。

在此基础上，所述加强带连接扣在靠近所述网体边缘处通过缝线缝制固定点。

在此基础上，所述网体反面的加强带与所述网体之间涂有固定胶。

在此基础上，所述连接扣为金属眼扣，所述金属眼扣与所述网格状结构、网体固定连接。

在此基础上，还包括固定带，所述固定带的一端固定连接有环形挂钩，另一端固定连接有S形挂钩，所述环形挂钩与连接扣或网体上的固定扣连接；所述固定带还包括金属调节扣，所述固定带穿过所述金属调节扣，与金属调节扣可调节固定连接。

在此基础上，所述金属调节扣包括固定扣，所述固定扣与所述S形挂钩连接，形成连接环。