[实用新型]一种汽车前保险杠有效
申请号: | 201821721486.8 | 申请日: | 2018-10-23 |
公开(公告)号: | CN209126678U | 公开(公告)日: | 2019-07-19 |
发明(设计)人: | 韩仲武 | 申请(专利权)人: | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
主分类号: | B60R19/50 | 分类号: | B60R19/50;B60R13/04 |
代理公司: | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人: | 黄泽雄 |
地址: | 201206 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 亮条 定位件 前大灯 蒙皮 位置调节通孔 汽车前保险杠 定位结构 保险杠本体 本实用新型 预设间隙 便于安装 连接点 滑动 前部 | ||
本实用新型公开了一种汽车前保险杠,包括保险杠本体,在保险杠本体的前部安装有前保蒙皮和两个前大灯;每个前大灯分别位于前保蒙皮的上方,在两个前大灯之间设置有前保亮条;在前保亮条与前大灯之间形成有预设间隙;在前保蒙皮上设置有定位结构,在前保亮条上设置有位置调节通孔;在位置调节通孔和定位结构上连接有定位件,前保亮条通过定位件与前保蒙皮连接;当定位件与定位结构分离时,定位件能够在位置调节通孔中滑动。本实用新型公开的汽车前保险杠,其结构简单、便于安装和使用,其通过改变定位件在位置调节通孔中的位置,调节前保亮条在前保蒙皮的连接点,从而控制前保亮条与前大灯之间的预设间隙,同时,其连接强度高、成本低。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,尤其涉及一种汽车前保险杠。
背景技术
常规的前大灯与前保亮条之间的间隙一般通过卡接结构控制,但有些车型无法做出常规的卡接结构,原因是零件出模困难和空间不足。大灯与前保亮条之间的间隙就不容易控制,前大灯和前保亮条都是定位在车身上的,车身定位孔的尺寸波动会很大程度影响大灯到前保亮条之间的间隙,车身定位孔尺寸波动通常很大,需要增加极大成本才能提高车身定位孔精度,生产线也会发生极大变动,因此对于无卡接结构的配合形式,在不增加成本的前提下很难控制灯到亮条间隙大小及精度。
目前,传统的汽车前保险杠存在如下不足:前大灯和前保亮条之间无法做出直接的定位结构,导致前大灯到前保亮条之间的间隙大小、左右间隙一致性不好控制。由此,有必要提高前大灯到前保亮条之间的间隙匹配表现。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车前保险杠,其结构简单、便于安装和使用,其通过改变定位件在位置调节通孔中的位置,调节前保亮条相对前保蒙皮的安装位置,从而控制前保亮条与前大灯之间的预设间隙,同时,其连接强度高、连接牢靠,成本低。
本实用新型技术方案提供的一种汽车前保险杠,包括保险杠本体,在所述保险杠本体的前部安装有前保蒙皮和两个前大灯;
每个所述前大灯分别位于所述前保蒙皮的上方,在两个所述前大灯之间设置有前保亮条;
在所述前保亮条与每个所述前大灯之间形成有预设间隙;
在所述前保蒙皮上设置有用于对所述前保亮条进行定位的定位结构,在所述前保亮条上设置有位置调节通孔;
在所述位置调节通孔和所述定位结构上连接有定位件,所述前保亮条通过所述定位件与所述前保蒙皮连接;
当所述定位件与所述定位结构分离时,所述定位件能够在所述位置调节通孔中滑动。
进一步地,在所述前保亮条的两端分别设置有所述位置调节通孔,在所述前保蒙皮上相应地设置有两个所述定位结构;
所述前保亮条通过两个所述定位件与所述前保蒙皮连接,每个所述定位件分别与相应的所述定位结构和所述位置调节通孔连接。
进一步地,所述定位件为定位卡扣,所述定位卡扣包括卡扣主体和与所述卡扣主体连接的卡持部;
所述卡扣主体与所述位置调节通孔的孔壁接触;
所述定位结构为定位孔,所述卡持部至少部分卡持在所述定位孔内;
或者,所述定位结构为卡槽,所述卡持部至少部分卡持在所述卡槽内。
进一步地,在所述卡持部上间隔地设置有多个卡勾,每个所述卡勾分别朝向所述卡扣主体侧延伸;
多个所述卡勾卡持在所述定位孔内,或者多个所述卡勾卡持在所述卡槽内。
进一步地,在所述前保亮条上远离所述定位结构侧设置有定位凹槽,所述定位凹槽与所述位置调节通孔连通;
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