[实用新型]一种高速电梯轿底结构有效
| 申请号: | 201821720116.2 | 申请日: | 2018-10-23 |
| 公开(公告)号: | CN209161264U | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
| 发明(设计)人: | 沈寅;李齐良;王亮;陶忠潮;方健 | 申请(专利权)人: | 杭州奥立达电梯有限公司 |
| 主分类号: | B66B11/00 | 分类号: | B66B11/00;B66B11/02 |
| 代理公司: | 杭州新源专利事务所(普通合伙) 33234 | 代理人: | 刘晓阳 |
| 地址: | 311603 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 橡胶导向 减震 高速电梯 轿底结构 减震垫 轿架 直梁 长方形框架结构 本实用新型 底部中心线 安装提供 部位水平 下导流罩 隔音 护脚板 平衡性 轿厢 架设 压缩 缓解 配合 | ||
1.一种高速电梯轿底结构,包括轿架、轿底(2),位于轿底底部的轿托(1),其特征是所述轿托为面积小于轿底且位于轿底中间部位的长方形框架结构,在轿托和轿底之间均匀分布有8~12件单体减震垫(3);在轿底长度方向的一边通过托架(4)设有护脚板(5);沿轿底宽度方向的两边分别设有橡胶导向卡(6),所述橡胶导向卡与安装在轿架上的导向直梁(8)配合。
2.根据权利要求1所述的一种高速电梯轿底结构,其特征是,所述轿底(2)底部以中心线对称设有若干支板弯梁(7),在中间两支板弯梁之间设置橡胶导向卡(6)。
3.根据权利要求2所述的一种高速电梯轿底结构,其特征在于,所述单体减震垫(3)为长方体或梯台结构,单体减震垫顶部和板弯梁(7)连接,单体减震垫底部和轿托(1)连接。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种高速电梯轿底结构,其特征在于,所述橡胶导向卡(6)为槽钢式结构,导向直梁(8)为槽式或方管结构,导向直梁的宽度和橡胶导向卡的槽宽过渡配合。
5.根据权利要求4所述的一种高速电梯轿底结构,其特征在于,所述橡胶导向卡(6)由上下两段单体构成,两段单体并列布置在轿底(2)底部中心线位置。
6.根据权利要求1所述的一种高速电梯轿底结构,其特征在于,所述轿底(2)表面设有防滑板。
7.根据权利要求1所述的一种高速电梯轿底结构,其特征在于,所述轿底(2)为中空双层结构。
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