[实用新型]一种汽车天然气储气瓶减撞装置有效
| 申请号: | 201821715941.3 | 申请日: | 2018-10-23 |
| 公开(公告)号: | CN208951689U | 公开(公告)日: | 2019-06-07 |
| 发明(设计)人: | 张占成 | 申请(专利权)人: | 天津绿晟能源科技发展有限公司 |
| 主分类号: | F17C13/08 | 分类号: | F17C13/08;F17C13/12 |
| 代理公司: | 天津盈佳知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 12224 | 代理人: | 张淑华 |
| 地址: | 300000 天津市津南*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 保护机构 移动机构 储气瓶 活塞缸 撞击力 气囊 天然气储气瓶 本实用新型 减撞装置 挤压板 缓冲 侧壁 撞板 车辆尾部 滑动连接 缓冲机构 上端固定 向下移动 活塞板 移动 下端 压板 汽车 阻隔 | ||
1.一种汽车天然气储气瓶减撞装置,包括储气瓶(1),其特征在于,所述储气瓶(1)的侧壁上固定连接有保护机构,所述保护机构的一端与储气瓶(1)的侧壁滑动连接,所述保护机构的上端固定连接有移动机构,所述移动机构的下端固定连接有减撞机构,所述减撞机构位于保护机构和缓冲机构的中间,所述移动机构和减撞机构通过第二气管相连接,所述保护机构的侧壁上固定连接有缓冲机构,所述缓冲机构和移动机构通过第一气管相连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车天然气储气瓶减撞装置,其特征在于,所述保护机构包括固定连接于储气瓶(1)侧壁上的多个第一缓冲弹簧(2),多个所述第一缓冲弹簧(2)远离储气瓶(1)的一端固定连接有同一块减冲板(3),所述减冲板(3)的上端与移动机构的下端相连接,所述减冲板(3)的下端固定连接有固定块(4),所述固定块(4)与储气瓶(1)的侧壁滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车天然气储气瓶减撞装置,其特征在于,所述储气瓶(1)的下端固定连接有滑轨(5),所述滑轨(5)内滑动连接有滑块(6),所述滑块(6)的下端固定连接有连接块(7),所述连接块(7)的侧壁上固定连接有连接杆(8),所述连接杆(8)远离连接块(7)的一端与固定块(4)相连接,所述固定块(4)与滑轨(5)滑动连接。
4.根据权利要求2所述的一种汽车天然气储气瓶减撞装置,其特征在于,所述移动机构包括固定连接于减冲板(3)上端的支撑板(9),所述支撑板(9)的上端固定连接有第一活塞缸(10),所述第一活塞缸(10)通过第一气管与缓冲机构相连接,所述第一活塞缸(10)内滑动连接有第一活塞板(11),所述第一活塞板(11)的下端固定连接有第一活塞杆(12),所述第一活塞杆(12)的下端穿过第一活塞缸(10)的侧壁并延伸至支撑板(9)的下方,所述第一活塞缸(10)通过第二气管与减撞机构相连接,所述第一活塞杆(12)的下端与减撞机构相连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车天然气储气瓶减撞装置,其特征在于,所述减撞机构包括固定连接于第一活塞杆(12)下端的第二活塞缸(13),所述第二活塞缸(13)内滑动连接有第二活塞板(14),所述第二活塞板(14)的侧壁上固定连接有第二活塞杆(15),所述第二活塞杆(15)穿过第二活塞缸(13)的侧壁并延伸至其外侧,所述第二活塞杆(15)远离第二活塞板(14)的一端固定连接有第一减撞板(16),所述第一减撞板(16)的侧壁上固定连接有多个第二缓冲弹簧(17),多个所述第二缓冲弹簧(17)远离第一减撞板(16)的一端均固定连接有同一块第二减撞板(18)。
6.根据权利要求4所述的一种汽车天然气储气瓶减撞装置,其特征在于,所述缓冲机构包括固定连接于减冲板(3)侧壁上的硬板(19),所述硬板(19)的内腔中设有加强筋(20),所述硬板(19)的上端固定连接有气压板(21),所述气压板(21)的侧壁上固定连接有气囊(22),所述气囊(22)的侧壁上固定连接有与之相匹配的挤压板(23),所述挤压板(23)的下端与硬板(19)的上端相抵接触。
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