[实用新型]一种汽车驱动轴耐久性试验装置

权利要求书

1.一种汽车驱动轴耐久性试验装置，包括实验台（1），其特征在于，所述实验台（1）的顶面左侧竖直固定着电机支架板（21），所述电机支架板（21）左侧壁固定着电机底座（20），驱动电机（2）水平安装在电机底座（20）上，所述驱动电机（2）的电机轴转动穿设过电机支架板（21）并固定着齿套（3），齿套（3）的右侧壁开设有用于卡设等速驱动轴（9）驱动端的齿槽（30），所述等速驱动轴（9）的卡箍（90）上固定着夹板结构（4），左右两侧夹板结构（4）分别固定着固定支撑杆（5）和升降杆（6），所述固定支撑杆（5）的底端固定在实验台（1）的顶面上，所述升降杆（6）的底端通过升降装置设置在实验台（1）的右侧顶面。

2.根据权利要求1所述的汽车驱动轴耐久性试验装置，其特征在于，所述升降装置包括升降底座（60）和螺杆（62），所述升降底座（60）的左右两侧竖直开设有相对的底座螺孔（61），所述螺杆（62）竖直穿设在底座螺孔（61）内，所述螺杆（62）的底端转动固定在实验台（1）的顶面上，所述固定支撑杆（5）固定在升降底座（60）顶面的中心位置，所述螺杆（62）的底端通过减速齿轮结构与升降电机（7）的电机轴传动相连，所述升降电机（7）内置安装在（10）内，所述（10）开设在实验台（1）的右侧内壁中，所述升降装置上设有用于控制升降电机（7）正反转的控制装置，所述控制装置的输出端与安装在实验台（1）顶面上的控制箱（8）的输入端电气相连。

3.根据权利要求2所述的汽车驱动轴耐久性试验装置，其特征在于，所述减速齿轮结构包括螺杆齿轮（66）与电机齿轮（70），所述电机齿轮（70）固定在升降电机（7）电机轴的顶端，所述电机齿轮（70）位于实验台（1）的顶面正上方，所述电机齿轮（70）的左右两侧与一对螺杆齿轮（66）啮合相连，所述螺杆齿轮（66）固定在螺杆（62）的底端杆壁上。

4.根据权利要求3所述的汽车驱动轴耐久性试验装置，其特征在于，所述螺杆齿轮（66）的直径大于电机齿轮（70）的直径。

5.根据权利要求2所述的汽车驱动轴耐久性试验装置，其特征在于，所述控制装置包括接触压力板（64）、控制板（80）、正转继电器（81）和翻转继电器（82），所述接触压力板（64）通过限位弹簧（65）固定在接触支撑板（63）上，所述接触支撑板（63）分别对称固定在螺杆（62）的顶部和底部，所述接触压力板（64）上安装有压力传感器，所述控制板（80）、正转继电器（81）和翻转继电器（82）均安装在控制箱（8）内，所述压力传感器的输出端与控制板（80）的输入端电气相连，所述正转继电器（81）和翻转继电器（82）的控制端与控制箱（8）的输出端电气相连，所述正转继电器（81）和升降电机（7）的电源端与外部电源正接，所述翻转继电器（82）和升降电机（7）的电源端与外部电源反接。

6.根据权利要求1-5任一所述的汽车驱动轴耐久性试验装置，其特征在于，所述夹板结构（4）包括夹板底板（40）、转动夹（41）和固定架（42），所述夹板底板（40）的前后两侧转动的固定着两块转动夹（41），两块转动夹（41）与夹板底板（40）的顶面围合成夹腔（44），所述转动夹（41）的顶部固定有固定架（42），前后两侧固定架（42）内螺纹穿设固定着固定夹板螺栓（43）。