[实用新型]一种汽车空调风门执行器

说明书

本实用新型公开一种汽车空调风门执行器，包括：马达、PCB线路板及插簧，所述马达的尾端设置有两个马达接线端子；所述PCB线路板的一端设置有两个第一导电端子，所述PCB线路板的另一端设置有两个第二导电端子，两个所述第一导电端子通过所述PCB线路板内的导电线路一一对应与两个所述第二导电端子电连接，且两个所述第一导电端子一一对应与两个所述马达接线端子相对布置；该汽车空调风门执行器巧妙地运用现有的PCB线路板技术，实现执行器内部马达的连接以及马达驱动端口输入功能，节省了现有金属结构件一体注塑成型设计的高额模具费，并能有效降低该零件的材料成本60％，由于该汽车空调风门执行器生产批量巨大，从而为工厂节约大量的生产资金。

技术领域

本实用新型涉及一种执行器，具体涉及一种汽车空调风门执行器。

背景技术

汽车空调风门执行器由塑料壳体、微电机、塑料齿轮组及位置传感器(碳膜电位器)、大齿轮输出轴等元件组成，通过电机加电旋转带动减速齿轮组及大齿轮输出轴并带动位置传感器，位置传感器反馈电压信号给控制单元(即汽车空调ECU)确认是否已经到达位置而断电，实现闭环控制的一个角度输出的器件；

近几年，随着我国汽车工业飞速发展，市场竞争与生产成本压力对汽车零部件供应商来说日益剧增，汽车空调风门电机执行器目前最优的马达连接器组件设计，采用高速冲压成型的金属(或弹片)结构件，再注塑成型一体而成，但是这种方式前期需投入十几万高额的模具费用，如果直接采购，这种马达连接器组件采购单价在1元左右，价格较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种汽车空调风门执行器，解决现有技术中的马达连接器组件生产及采购成本较高的技术问题。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种汽车空调风门执行器，包括：马达、PCB线路板及插簧，所述马达的尾端设置有两个马达接线端子，且两个所述马达接线端子均为片状；所述PCB线路板的一端设置有两个第一导电端子，所述PCB线路板的另一端设置有两个第二导电端子，两个所述第一导电端子通过所述PCB线路板内的导电线路一一对应与两个所述第二导电端子电连接，且两个所述第一导电端子一一对应与两个所述马达接线端子相对布置；所述插簧为两个，一所述插簧设置于一所述第一导电端子与其相对的所述马达接线端子之间，另一所述插簧设置于另一所述第一导电端子与其相对的所述马达接线端子之间，每个所述插簧均包括焊接端及卡接端，所述卡接端包括第一定位板、第二定位板及第三定位板，所述第二定位板为两个，两个所述第二定位板分别由所述第一定位板的两侧同向弯折形成，所述第三定位板为两个，两个所述第三定位板分别由两个所述第二定位板上远离所述第一定位板的一侧相对弯折形成，并且两个所述第三定位板的相对侧之间设置有间隙；所述焊接端由所述第一定位板的侧边向远离所述第二定位板及所述第三定位板的方向延伸形成，两个所述焊接端一一对应与两个所述第一导电端子焊接固定；

其中，一所述马达接线端子内置并卡接于一所述第一定位板与其相对的两个所述第三定位板之间；另一所述马达接线端子内置并卡接于另一所述第一定位板与其相对的两个所述第三定位板之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：该汽车空调风门执行器巧妙地运用现有的PCB线路板技术，实现执行器内部马达的连接以及马达驱动端口输入功能，节省了现有金属结构件一体注塑成型设计的高额模具费，并能有效降低该零件的材料成本60％，由于该汽车空调风门执行器生产批量巨大，在每件产品材料成本降低60％的情形下，能够为工厂节约大量的生产资金。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型的爆炸结构示意图。

图3是本实用新型中插簧的第一视角立体结构示意图。

图4是本实用新型中插簧的第二视角立体结构示意图。

图5是图4中插簧的俯视结构示意图。