[实用新型]机场地面行李箱托运车

说明书

本实用新型公开了一种机场地面行李箱托运车，包括板车（1），在板车（1）底部设置有轮子（2），其特征在于：所述板车（1）上面的前边竖向安装有侧板（3），侧板（3）内部中空并在侧板（3）上部侧面开设有连通中空处的条形通孔（4），在侧板（3）内部安装有复位转轴（5），复位转轴（5）上卷绕有遮雨布（6）；在板车（1）上面后边侧边转动安装有第一伸缩气缸（7），所述遮雨布（6）的端部从条形通孔（4）内穿过连接至第一伸缩气缸（7）顶部的活塞杆。本机场地面行李箱托运车不仅具备现有的托运车的结构简单，搬运工行李方便的优点，还具备现有托运车不具备的功能，在雨天可以直接拉出遮雨布为行李箱遮挡雨水。

技术领域

本实用新型涉及机场地面设备，具体涉及一种机场地面行李箱托运车。

背景技术

目前，在机场往往都能看见，航空公司的工作人员为旅客拉运行李箱的小车，其主要结构就是一辆带轮子的板车，行李箱在板车上放置好并用松紧绳固定后即拉动行走。整体结构以及使用方式都非常简便。但是在雨天时却存在一个较大的问题，这种板车没有车顶，工作人员在行李防止好后往往是用塑料膜覆盖在行李上然后拉动行走的，但仍然存在行李被打湿的问题，比如部分旅客的行李箱是布料的，或者干脆是没有箱子，直接物品托运，这样的布料行李箱和外露物品，极容易淋雨后造成物品浸湿，产生旅客和航空公司的矛盾。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供机场地面行李箱托运车，解决现有的行李箱托运车结构简单，遇到雨天难以保证行李箱不被雨淋的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种机场地面行李箱托运车，包括板车，在板车底部设置有轮子，所述板车上面的前边竖向安装有侧板，侧板内部中空并在侧板上部侧面开设有连通中空处的条形通孔，在侧板内部安装有复位转轴，复位转轴上卷绕有遮雨布；在板车上面后边侧边转动安装有第一伸缩气缸，所述遮雨布的端部从条形通孔内穿过连接至第一伸缩气缸顶部的活塞杆。

进一步的技术方案是，所述第一伸缩气缸是通过转动轴安装在板车侧边的，转动轴上装有能固定第一伸缩气缸位置的波纹垫片。

进一步的技术方案是，所述转动轴的转动角度为180°，第一伸缩气缸向后翻转的最大角度位置是与板车相平。

进一步的技术方案是，所述板车上还转动安装有第二伸缩气缸，第二伸缩气缸顶部的活塞杆转动连接至第一伸缩气缸外壁；所述第一伸缩气缸和第二伸缩气缸均是通过电动充气装置控制控制伸缩。

进一步的技术方案是，所述第一伸缩气缸的最长长度大于板车的前后长度。

进一步的技术方案是，所述第一伸缩气缸的最小长度小于侧板的高度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本机场地面行李箱托运车不仅具备现有的托运车的结构简单，搬运工行李方便的优点，还具备现有托运车不具备的功能，在雨天可以直接拉出遮雨布为行李箱遮挡雨水，而且其大小长度自由，尤其是对个体较大的行李，其遮雨布也有足够的长度对其遮挡。

附图说明

图1为本实用新型机场地面行李箱托运车一个实施例的结构示意图。

图2为图1中的侧板的内部结构示意图。

图3为本实用新型机场地面行李箱托运车另一个实施例的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。